Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Приветствую всех!
Проблема в следующем, кто что знает...подскажите
Буквально уже 2 дня такая фигня, после ночного простоя, когда заводиш машина начинает троить(тарахтеть как трактор)затем обороты падают и глохнет( с 3-4ой попытки заводится и все ок)
До этого за месяц вылез чек на приборке, вагком показал ошибки(пропуски) во всех четырех цилиндрах, ошибку сбросил, больше непоявлялась(грешу на плохой бенз)
VW PASSAT CC 1.8 TSI 2010
Эбу тбензонасоса или он сам??!? Help!!!

Датчик скорее всего.
Покрайней мере, мне на сервисе сказали, что имеются ошибки и если машина станет глохнуть не с того не с сего, знай что это датчик насоса.

С другой стороны, причин может быть много. Надо ехать смотреть ошибки.

Посмотрел ошибки....
000768 random cylinder misfire detected p0300
000770 cylinder 2 p0303
000772 cylinder 4 p0304
000773 cylinder 3 p0302

P1250 fuel level to low( на момент ошибки пол бака было)

Завтра поставлю новые свечи но не думаю...
П.с в багажнике еще есть 3 новых катушки есть смысл поставить?

В сторону бензонасоса еще можно глянуть

Посмотрел ошибки....
000768 random cylinder misfire detected p0300
000770 cylinder 2 p0303
000772 cylinder 4 p0304
000773 cylinder 3 p0302

P1250 fuel level to low( на момент ошибки пол бака было)

Свечи новые поставил+клапан вкг, сальник не течет
(Глохнуть перестала, еще до замены КВКГ,но тарахтит(как трактор и подтрЯхивает 1-2 минуты после ночи)

1 Проверить давление топлива (хотя бы VAGCOM-ом)
2 Проверить давление масла (на хорошо прогретом двигателе, t масла должна быть минимум 90*)
3 Посмотреть показания в 93 группе.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Димыч-а можно поподробней где смотреть и какие должны быть норм показаниЯ?
Ошибок сейчас нет вообще-проблема осталасть....
Переставлял дмрв от Б7, толку ноль....заказал сальник коленвала.... Ибо незнаем куда копать.....
И еще машина дергается пока непрогреется до 90*

SherKhan, поищи в TPI выложенных здесь на форуме. Было там что-то похожее.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Появились новые обстоятельства, третий день в городе морозы -5, заводится идеально....ребя куда копать?!?!?!?
В TPI небыло еще такого....

Ну раз так, подключай VAGCOM, во время холодного пуска и смотри температуру антифриза, похоже твой датчик температуры подвирает. При запуске двигателя, ЭБУД обращается к датчику температуры, чтобы определить какую смесь готовить. И вот если твой датчик температуры врёт, то смесь будет приготовлена не правильная - допустим очень богатая, или очень бедная. Только теперь тебе придётся дождаться потепления, хотя если врёт сильно, ты разницу увидишь и сейчас.
Кстати, по поводу TPI, а это что?
viewtopic.php?f=73&t=3231

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Проблема решена! Чуть позже выложу фотоотчет

нужна помощь! 2.0 tsi на холодную заводится с раза 3, движок нагревается и сама глохнет, заводится как остынет. t держит90 , обороты не падают, не троит, ошибок при диагностике не показывает! менял только радиаторы.

SherKhan
Подскажи как решил проблему с троением на холодную . Такая же проблема . Passat CC 2,0 TSI 2010 .

Мужики, подскажите, завел машину, на улице -16, минуты 3 прогрел, отъехал на 5 метров от места стоянки, вышел, оставил заведенную, решил снег почистить еще с машины, через 1 минут она заглохла. Дальше вообще не заводилась, переткнул предохранитель на топливный насос, ключ туда-сюда потыкал, чтобы насос бенза накачал, завелась, но через 30 секунд снова заглохла. Дальше такая же история. Снова заводится и глохнет через 30 секунд. На что смотреть? Глохнет даже если держать обороты около 2-3 тысяч. С ключом может быть проблема? или там метка неактивная? 1.8 TSI 7DSG, сигналки нет

Кому интересно - сдох блок управления бензонасосом, тот, что под задним диваном.