Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Замигал ключик в месте где показывает какая передача включена с коробкой вроде все нормально глушишь машину потом заводишь все нормально но после минут 3-5 поездки начинает опять мигать

Читать ошибки 2 блока.

А по подробней можно?

цепляешь диагностику к автомобилю,смотришь ошибки по GET-02(коробка),делаешь выводы,меняешь мехатроник,сцепление,ну или коробку в сборе)))еще подробнее??

Все спасибо ) т.к. я не диагностировал сам машину вот и хотел узнать что это значит
P.S Звонил к дилеру сказали что интервал ТО подошел :D

Эврика!!! Если вместо номер передач ключик то точно на ТО и на разминание лопатника

А мне сказали что это связанно с коробкой,она себя очень странно вести стало,и говорят что скорей всего мехатроник,сцепление поменяли недавно

Тогда при запуске двигателя будет текстовое сообщение что подошло время то или по пробегу или по времени. Бк пишет что нибудь?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Замигал этот ключик у меня, до этого буксовал чутка, не выехал, выдернули. Все в норме было, на следующий день, когда парковался замигал. На следующий день выехал на трассу, проехался км 30 никаких нареканий не по работе коробке, ничего в общем. Приехал во двор парковаться стал снова замигал. Ошибку конечно считаю сегодня, но может с электроникой в мороз что? Или еще какие мелочи?

По ходу форум мёртв, или спецам лень тут писать, деньги зарабатывают.. =)
В общем ошибка гидра насоса в мехатронике, значит трещина там, течка началась. Сделал вывод надо чашку находить, да вкрутить туда. Глупо как-то в сборе брать. Но при разборе заодно и посмотреть всё, индикаторы благо присутствуют, может и в сборе менять придётся. В целом вопрос поверхностно изучил, делов немного. Заодно и жидкости поменять, которые якобы на весь срок службы там.

и года проблем ноль. Думаю клапан турбины подобный звук издает.