Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вот и я так-же привык .Ладно вечером заеду к спецам,завтра отпишусь.

Ребят, подскажите, у меня аккумулятор точно такой же как у автора темы.
После ночной стоянки авто заводится неохотно, стартер крутит секунды две, потом схватывает.
В течении дня заводится с пол-оборота, даже в -36.
Глазок на АКБ черного цвета.
Если я правильно понимаю, то дело в аккуме? емкость не держит?

Такие проблемы начались с начала зимы, со значительным понижением температур.
Авто 2010 года, аккум не менял.
На прошлой неделе заменил свечи и катушки зажигания.

Коллеги,

подскажите, ставил ли кто АКБ повышенной ёмкости? Для себя выбрал Varta E39 на 70 Ач, тогда как штатно стоит на 60. Официалы не хотят заниматься установкой неоригинала и пугают недозарядом. Я же в свою очередь не хочу платить 10 kRUR за посредственный аккумулятор, поэтому погуглил и просветился, что на некоторых машинах ВАГа можно АКБ прописать с помощью VAGCOM (моя гипотеза, что в настройках аккумулятора надо указать код запчасти 000 915 105 DG), тогда недозаряда не будет. Вопрос: можно ли такой фокус проделывать на СС? Кто-то делал? Поделитесь опытом, пожалуйста.

Lazy
У Вас есть 61 блок?

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Не знаю пока. Попрошу у приятеля шнурок и посмотрю. Но правильно я понимаю, что если он у меня есть, то прописать нужно? А если нет, то что?

Lazy
Как говорят, на нет, и суда нет Что прописывать, если некуда.
Посмотреть можешь и визуально, на клемме АКБ

Edmond
Ну если нет и прописывать некуда, то получается у меня один вариант: просто поставить такой же по ёмкости аккумулятор, потому что на повышенной ёмкости будет систематический недозаряд, верно?
По поводу маркировки на клеммах: не увидел ничего кроме обозначения кода детали и даты выпуска. где именно смотреть нужно?

Не совсем так. Заряжаться будет дольше, т.к. ток остается малым (не критично) для новой АКБ большей емкости. А зимой, твой мащин, тебе 10 раз спасибо скажет.

Edmond
Спасибо большое за толковые ответы! В среду вечером машина снова не завелась, в итоге простояла все выходные в гараже. За время стояния выяснил, что батарея AGM, которую я облюбовал, очень быстро теряет свои свойства на морозе, ради которого я и хотел её купить. В итоге сегодня сгонял в сервис и поставил Varta Silver Dynamic D15 на 63Ач, чем и удовлетворился.
Маркировку клеммы посмотрю чуть позже и отпишусь. Может, кому-то будет полезно. :) Ещё раз спасибо за помощь!

Камрады,

посмотрел сегодня машину с помощью Васи Диагноста, 61 блок сразу не прочитался, но открылся при попытке прямого доступа к нему. В разделе адаптации оказалась настройка батареи (Wet/AGM/EFB) и настройка тока зарядки генератора в зависимости от мотора. Всё.

А какой ток зарядки надо прописывать для 1.8 CDAB?

_________________
Я на drive2
Instagram

Прописываются данные АКБ, а не двигателя. Номер и серийник.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Учитывая что батарея неоригинальная, то и прописывать нечего? Да и некуда в принципе)

_________________
Я на drive2
Instagram

The AGENT
Не факт! Твоя новая Exide в списке есть. По номеру смотреть нужно.
А на счет некуда, тут да , на нет и суда нет

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.