Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Несколько дней назад была снежная буря и -15 наверное где то

Проехав километров 15 оставил машину на 5 минут. Автохолд и авторучник всегда работает у меня. Когда вернулся снега намело так что лобовое снова отогревать ничего не видно.

Так вот тронулся - как стукнет что то в колесе правом заднем - сразу понял что примерз ручник, но вроде же оторвало, раз стукнуло. Еду - загорелись все желтые лампы - абс есп и еще 2 не помню но все что с колесами связано.

Очень торопился тачка вроде едет, так и еду километр до светофора. На светофоре заглушил завел ручник поставил снял поставил снял - не пропадают ошибки!

Проехал еще метров 500 и пропали. Больше автохолд не ставил. Ехал без ручника и автохолда. На свету посмотрел - весь зазор между диском и ступицей в черном льду как пена монтажная - забито.

Пока машина стоит сегодня думаю на автомойку заехать чтобы там все отмыли как следует.

Какие мысли?

Я думаю "что же б...... так не продумали механизм, что он снежной пургой приводится в неисправность!"

в морозы предпочитаю ставить на передачу (1-ю или заднюю), ручник может примерзнуть - это факт

Вы ехали, тормозили, диски нагревались. Остановились, на теплые диски ветром кидануло снег, который растаял и на морозе приморозил прижатые колодки. Благо суппорта не замёрзли... В чём не продуманность?


+1

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

у мну ниразу не примерзал,всегда пользуюсь..и хватит ездить на жигах с барабанными тормозами уже,чтоб зимой на ручник не ставить)))))))))))))
при -15 в метель все что угодно произойти может..думаю,надо просто топикстратеру надо промыть мех-мы и дать просохнуть..если б такое было всегда из-за "непродуманности",то комрады из регионов,где -50 это норма, заполонили бы уже эту ветку подобными сообщениями..
от катаклизмов,как большого кол-ва насыпанного в воздузаборники снега и мотор печки не работает..

_________________
Неадекватный Bimmer F10

то, что ручник примерз, то это однозначно, но все равно нужно прочитать накопитель, возможно что то с датчиком АБС, или с самим приводом ручника.
поездите в обычном режиме с автохолдом и ручником..
если загорится желтая лампочка неисправности ручника, то необходимо проехать к дилеру, для адаптации привода..
при залипании компьютер скорее всего получил сбой, потому, что он меряет нагрузку на моторчике. При повышенном токе он думает, что колодки уже удерживают диск, но такое происходит при сведении колодок.
а если повышенный ток при отпускании, то он скорее всего запишет ошибку..
так что если что то не впорядке, нужно его адаптировать. Можно ВАГКОМОМ

_________________
Rules didn't know me

+ многа
одно дело когда диск чистый, а другое кохда на теплый диск попадает снег, тохда снег плавится, и потом превращается в лед, и если туда еще и метет, тохда этого конгломерата может быть много.... очень много.. и вот тогда и может возникнуть такой баг
но это все равно нормально..
по мере прогрева диска и тормозного суппорта, лед все равно растает, и он должет функционировать нормально

_________________
Rules didn't know me

что произошло - понятно,

Крошка на СС - спасибо,

возмущает, что это произошло, ездить и думать когда у тебя колодки прихватит а у моторчика не хватит сил расклинить, не радужно как то. Но согласен, что обычный ручник может примерзнуть на раз, и в соответствующих погодных условиях надо об этом помнить.

Просто думал что тут электропривод и конструкция защищают от таких проблем, теперь знаю что нет.

у моторчика то как раз сил и хватает....
просто блок управления видит повышенный ток и пишет ошибку..
с обычным тросиковым ручником шансов тронуться в таком состоянии в такой мороз без ведра кипятка не было бы никаких..

_________________
Rules didn't know me

так получается респект механизму?!

то что расклинило и я поехал это факт, просто напугало новая тачка же!

Крошка на СС
если машина стоит на большом уклоне на ручнике,расходуется энергия акб,как много? Скоро еду в горы на пару недель,машиной там не пользуюсь, а что будет если вдруг акб разрядится за 2недели,на P как то не надеюсь,очень сильный уклон на той стоянке где обычно останавливаюсь или каждый день приходить заводить и подзаряжать ?

Или камушки под колёса в помощь??

Энергия АКБ расходуется только на охрану салона. При постановке на охрану расходуется энергия для привода замков и опроса всех систем. Ток потребления в этом режиме составляет примерно 150мА. По истечении определенного промежутка времени все системы авто "засыпают", ток потребления при этом - приблизительно 50мА. По истечении примерно 72 часов на "заснувшем" авто ток потребления составляет приблизительно 15-20мА. Это при условии что авто имеет все штатное оборудование. Раз в пару недель догреть до рабочей температуры было бы хорошо.

_________________
Rules didn't know me

Крошка на СС
успокоила!! Спасибо!!!