Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Дороги........

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Епс, меня вообще запутали... Вообще стоковые амортизаторы меня устраивают, думал может Bilstein реально лучше, тем более что цена у них привлекательная.

Подскажи, пожалуйста, предложение действует на любое кол-во, 1-2? и примерно с ценой определи?

интересно, что есть привлекательная цена? Я бы прикупил пару комплектиков про запас.
Phoelix
кто ж меняет аммо по одному? Разумеется , продаю пару. Поскольку они - практически новые, продаю чуть дешевле, чем на Ехисте, по 6000/шт.

Тем более с двушки, они помощней должны быть чем от 1,8

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
откуда такие сведения, что - помощней?

Машина тяжелее, пружины жоще и аморт должен быть потуже

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

это здесь - совершенно ни при чём. Вернее, не совсем ни при чём. Как правило, 90% всех 1,8 идут с весовым диапазоном 0YB, а 90% всех "двушек" - с 0YC (как в моём случае)
По ЕТКЕ - амортики на СС идут ОДИНАКОВЫЕ для 3-х весовых диапазонов - 0YA, 0YB и 0YС.
Так что, если у человека не какая-ниб. спецкомалектация (с доп АКБ в багажнике или фаркопом в стоке - есть у нас тут такие продвинутые граждане! ) - то амортики одинаковые.
Для нагрузки 0YD и выше - там действительно другой номер . Всего 2 вида амортов на СС есть (ну, для тех, кто без DCC, разумеется).

Красава! Докой стал в вопросах подвески, замолкаю под давлением фактов!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Ребята!
А в итоге какие кронштейны с усиленными сайлентами 100% подойдут на СС 358 1.8 DSG?

Не занимайся ерундой! Сайленты от А2 в свои кронштейны и не парься! Я уже 2 года на таких езжу!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

ребят, замучился уже. Не пойму что гремит спереди. Как будто камень на защите болтается, но не камень.
Поменяли подшипники аморта спереди, сайленты нижних рычагов, аморты новые.
Сзади поменяли сайленты продольных рычагов, стойки стаба. Сзади вообще гремит ужасно, глухой звук такой, непонятный. вообщем замучился.

у меня тоже стучало и даже гремело спереди при езде по гребенке и отдавало даже в педали, поменял сайлентблоки задние передних рычагов, все тишина, но не долго радовался, опять застучало но только слева спереди, с ямы подергал оказалось стойка стабилизатора левая, еще на очереди опорные подшипники стоек(хруст и скрип при повороте руля) и это на пробеге 27000!!!я в поражен "надежностью".

А сзади доже грохот был сразу как купил машину на пробеге 19000, это болезнь гремят направляющие суппорта- тоже устранил.

На очередном ТО (пробег 59тыс) обнаружили следующие проблемы:
- задние сайленблоки передних нижних рычагов (люфт, разрыв) (10 тыс зч + 10 работы со сход развалом)
- передная левая стойка стабилизатора (люфт) (3.5 зч + 600 руб работа)

Пока езжу, что то постукивает на неровностях, собираюсь намотать 1900 км на Урал и обратно, дороги там не ахти какие, есть вероятность опять все раздолбать на 18 радиусе.

Имеет смысл сейчас это чинить? Или чинить как то по минимуму (опресовка там и тп)?
Зч лучше брать в экзисте?