Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Водителское место хорошо отапливается, а вот пассажирское...и в ноги в "лицо" дует холодный воздух
Температура выставлена на 26 градусов
Салоный фильтр менял 1000км назад
Авто passat cc 1.8 мкпп 2010г.в
В чем дело и куда копать?

Почитать ошибки по заслонкам в блоке климата.Сделать базовую установку

_________________
1.8tsi_ihiturbo_4motion_ETuners

А поподробней пожалуйста? Шнур есть

Ошибок нет в том числе и в 08 блоке климат контроля, адаптацию сделал-непомогло....

SherKhan
Про раздельный климат и его настройки стоит писать?

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Не стоит...

Ок!
Тогда вариантов не много остается.
За климат правой стороны отвечает правый датчик температры и правая заслона.
По заслонке: Или ее клин из-за попадания инородных предметов или выход из строя сервопривода. Но в 99% процентах случаев должна выскочить ошибка. А я так понял ее нет.
По датчику температуры: Если датчик отошел в мир иной или на него не подается питание, по нему однозначно выскочит ошибка. Но, если датчик живой, но уже при смерти, картинка может нарисоваться следующая, может сместиться калибровка нуля. При этом, фактическая температура 20 град., а датчик может понимать ее как 40 град. И при этом, БУ климата дает сигнал на полное закрытие правой заслонки. В этом случае, датчик температуры работает в диапазоне измерения, но с коэффициентом погрешности. Отсюда, неверный сигнал и холод с правой стороны.
Можно, конечно подумать о частично забитом радиаторе отопителя. Шанс небольшой, но исключать его, тоже, не стоит. Уровень ОЖ.
Я так понимаю, фильтр салона установлен правильно, нужной стороной, без перекосов и лишних деталей не осталось?
Есть еще трубка охлаждения бардачка. Не лишним будет убедиться, что она на месте, не слетела. Но в этом случае, обычно, холодным дует только в ноги.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Холодный дует и в лицо и в ноги ?
Сделайте еще раз вот так :
Две клавиши одновременно АС+обдув лобового стекла
Выход из режима диагностики AC

Адаптация заслонок AC + обдув в лицо
Адаптация блока климата AC + обогрев заднего стекла

_________________
1.8tsi_ihiturbo_4motion_ETuners

Дует холодным и в лицо и в ноги( центральный правый воздуховод -чуть теплый)
Уровень ОЖ -макс
Фильтр установлен правильно и плотно защелкнут
Ошибок нет(полный скан) в том числе и в 08 блоке климата

Завтра хочу снять бордачек и посмотреть заслонки-привод
Датчик реально проверить через vcds?
П.с если ктонибудь скинет скрин как выглядит заслонка-привод-датчик(с ельзы например) буду оч признателен

АС+обдув в лицо( адаптация заслоное)
Остальный комбинации неработают.

SherKhan, нашел причину? У меня такая же шляпа, по электрике ошибок нет, при установки печки на максимум со стороны пассажира дает температуру 23 - лицо, 19 - ноги, со стороны водителя 70 - лицо 65 - ноги. Уровень охлаждающей жидкости в норме, фильтр меняли 4000 км назад, может все таки радиатор печки?
Авто 2010г., 86000 км

Причем тут радиатор печки?Он один как источник тепла.Дело в заслонках ,которые и регулируют подачу к "потребителю"

_________________
1.8tsi_ihiturbo_4motion_ETuners

Какбэ, нужно понимать какие процессы протекают с гидравлическими режимами теплоносителя в трубопроводах при переходе с большего условного диаметра на меньший. Изменение теплоотдачи при изменении скорости потока и его количества. Ну, и представлять ситуационный план расположения гидравлических каналов теплообменника.
Но я настаиваю, что с радиатором заморачиваться стоит в последнюю очередь.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Снял бордачек, кручу-верчу пассажирский климат, привода двигаются....
Подскажите где там датчик стоит? Завтра буду еще раз смотреть...
Термостаса поменял по совету спецов-непомогло

Причина по которой менял термостат-это припрогретом двигателе 90* радиатор полностью холодный и нижний патрубок....так должно быть?