Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет.
Помогите разобраться нужно ли на 90тыс менять ГРМ?

Вот здесь(viewtopic.php?f=40&t=3392) Крошка на СС пишет:
Периодичность замены зубчатого ремня и натяжного ролика:
Зубчатый ремень для 2.0 TDI - CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDC - каждые 120 000 км.
Натяжной ролик для 2.0 TDI - CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDC - каждые 120 000 км.

А вот здесь(http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ ... satcc.html)
пишут, что это делается на 90 000 км.
Я конечно верю Крошке на СС но все же хочу разобраться или от нее услышать комментарий :)

Двигатель у меня 2,0 TDI

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

если тачку продавть не собираешься-то меняй ремень!на этом не экономят!

Полагаю ролик тоже меняется сразу? (кто знает номера ролика и ремня?)

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

При замене ремня, ролик меняется в обязательном порядке

Кто уже делал, у кого сколько вышло?

Мне дилер обозначил 18970р из них:

1. Стоимость материалов = 12370 р.
2. Затраты на работы (нормочасы) = 4,4

Еще вопрос не по теме, кому-нибудь делали несколько работ по куланцу?
Вижу смысл делать это ТО у официала, только для случая ремонта по куланцу, но при этом мне уже однажды меняли маховик по нему.
Помогут ли второй раз или это так скажем разовая помощь?

Гарантии соответственно уже нет, но и 75 тыс делал у официала.

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

Видимо я один такой больной, кто собирается делать ТО 90тыс у официала :)

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

Я теперь окончательно запутался.
Дилер дает следующую распечатку
В которой мы видим замену ГРМ.
Путем обсуждения в другой теме мы выяснили, что разница по ТО между разными официалами обусловлена, тем что кто-то пишет только замену ремня, а кто-то ставит сразу комплект с роликами.

Но решив почитать сервисную книжку мы видим следующее

На 90 тыс делается проверка на бензине, дизель не указан.
Дальше смотрим на 150 тыс делается замена на TDi
А ролик вообще на 300тыс.

Так почему тогда официалы мне продают эту замену в 90 тыс?
Нужно ли реально делать непонятно.

Эхх.. Крошка на СС бы помогла сейчас :)

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

Stim по твоему вопросу сказать ничего не могу. Но когда я хотел из Германии притащить B6 универсал дизельный, то очень много тем прочитал где советую в первую очередь заменить "шестигранник" привода маслонасоса, а то у него стесывает грани, и привет движку. Ты свой вопрос на пассат кЛубе задай, там дизельных машин побольше будет и наверняка опыт прохождения 6-го ТО есть.

_________________
Спор на форуме это все равно что олимпиада среди умственно отсталых.
Даже если ты победил, то ты все равно д@%еб.

То, что вы смотрели в книжке - к вашему автомобилю не относится, а относится к автомобилям с насос-форсунками. У вас - Common Rail (CR)
То, что вам дилер дает какой-то неведомо откуда взявшийся листочек - это не может считаться регламентом.

Напоминайте дилеру о наличие сервисных таблиц в программе ELSA. Вот скрин из нее:

_________________
Rules didn't know me

Спасибо, Крошка на СС.
В общем поменял я вчера этот ремень вместе с роликами.
Говорили, что по итогам вскрытия может еще быть замена помпы, но обошлось :)
Полное ТО делать не стал, хотя разница в деньгах получилась бы не большая.
Но масло и фильтра. я поменял раньше, т.к тянуть уже было некуда.

Крошка на СС, а почему же тогда на сайте ФВ показывает замену в 90тыс :)
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_ ... satcc.html

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

это риторический вопрос

_________________
Rules didn't know me

Контент-менеджеры не умеют пользоваться Elsa?

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

пока инфа от технарей проходит через маркетологов до контент-менеджеров, она искажается
тем более ей уже сто лет в обед

_________________
Rules didn't know me

такой своеобразный электронный "испорченный телефон".
никогда мне не нравился этот отдел маркетинга, из-за него пришлось поменять на 30 000 раньше может есть смысл мне поставить их на регресс

_________________
Быть мужчиной хорошо уже потому, что не нужно целовать чужую трехдневную щетину.

Подошло ТО 90000 КМ(2010 г 2.0TDI).Позвонил записаться.Сказали ,что на 90000 КМ рекомендовано менять ремень ГРМ и ролики.Послал подальше-буду менять только масло и фильтра.Ксати буду сегодня на сервисе-попробую взять рекомендации по замене ремня ГРМ в письменном виде.