Недавно прошел ТО2, авто 2012 года, в эксплуатации с марта 13. 1,8 литра движёк.
С масленым фильтром вообще не парился, брал немецкий аналог и поболее симпатичной цене. К стати свечи в ТО2 не входили, поменял по своей инициативе. Все что ниже брал в Экзисте в феврале.
Denso VK22 Свеча зажигания "Iridium Tough" 4 703,84 2 815,36
VAG N 013 81 57 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 1 70,19
Knecht (Mahle Filter) OC 456 Фильтр масляный двигателя 1 440,00
Knecht (Mahle Filter) LAK 181 Фильтр салона, угольный 1 480,00
А вот воздушный фильтр брал в другом месте. Взял себе нулевик 33-2865 K&N Filters за 3000 рэ. Вместе с ним взял и баллончики для его обслуживания.
Масло тоже взял в спец магазине, американское Синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40 1Qt. (946мл.), лил уже второй раз, очень доволен. 600мл. долива на 15000 км. Взял упаковку из 6 емкостей по 680 рэ.
Что я заметил!
Почувствовал увеличении мощности, а именно при разгоне после полной остановки, чуть жму педаль, а колеса уже шлифуют асфальт, пришлось подстраиваться.
Второй момент, когда иду на 90 км\час и немного надо ускориться до 120 км\час, то робот переходил с 7 передачи на 6, а после разгона опять на 7 вставал, то сейчас без переключений. Тоже самое, когда в горку идешь, тоже переключался, теперь этого нет.
По расходу не скажу, только бак отъездил, в смешанном режиме прошел 800 км на полном баке до лампочки.
Удачи на дорогах!!!
|
.