moreman
Димыч
Добрый день.Хотел спросить у вас как у знающих.

Я уже в третий раз меняю форсуни, одна за другой накрываются родные форсунки ну и сразу замена всех конечно дело отличное ,но и стоят они не дешего.После замены одной через мемяц накрывается другая,дальше через месяцок третья.
Вотчто интересно.Мастер (не специализирующийся на движках TSI) отметил,что пачкаются они слишком быстро.Такой нагар в виде сухого кокса на простых движках (с которыми он работает) может нагореть за год два ,но не за месяц.
Он сказал ,что может это из-за специфики движка или другими словами форсунки в камере и по этому могут обгорать.

Так ли это? Или это что то с моей томливной системой?Масложера вроде нет.
Расход по городу 11литров.
На холостом в нейтрале : 0.9-1л в час
В Dрайве : 1.3-1.4 в час

Спасибо за ответ.

Форсунки на наших моторах работают оочень долго, больше ста тыс это точно, и я затрудняюсь даже предположить, почему они у тебя отказали. Как предположение, их нельзя промывать обычной промывкой для форсунок, разрушается тефлоновое покрытие распылителя, промывка используется ТОЛЬКО для этого типа моторов, фси, д 4, т. е. С прямым впрыском., так что они могут загибаться начать после не правильно подобранной промывки. Других предположений у меня нет.

не должны они быть закоксованными ни сколько, кокс от горелого масла бывает или когда по черепашьи ездишь, а так они чистейшие. я каждые 10 тыс заливаю в бак спецпромывку, все работает! http://liquimoly.ru/item/7554.html

Форсунки примерно такие были с виду.
Что касается этой присадки,говорят после неё нужно фильтр менять топливный?Так ли это?
А есть ВАГовские аналоги?

НИЧЕГО МЕНЯТЬ НЕ НАДО. И прекрати общаться с людьми, которые это говорят. А по состоянию форсунок могу предположить, что машина всю жизнь свою работает на малых оборотах, и никогда ей просраться не давали, а без этого нельзя!