Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Для меня сложный вопрос. Машина 1.8 tsi, DSG, 2010 год. Первый владелец получил 03/05/2010 - ОД - трактует что гарантия кончилась 3 мес. назад. Жор масла просто космический примерно литр на 250-300 км. Но что удивительно, машина едет отлично, тяга превосходная. Поэтому есть подозрения, что кроме сжогла масла в моторе, где-то подтекает. Съездил вчера к ОД, спросил как будет происходить диагностика (мол хочу попробовать через куланс, ведь эта поршневая - косяк VAGа), пусть хоть скидку сделают. Вот тогда приемщик поселил во мне тревогу. Говорит, будем менять масло, опечатывать, как загорится масленка приезжаете, сливаем и взвешиваем - это я и так знал, полностью согласен.
А теперь сама делема, - чтобы отправить запрос на куланас, мы будем снимать двигатель, разбирать проводить дифектовку, после чего делать запрос и ждать откажет/не откажет.
Если не откажет - хорошо, а если откажет? я не собираюсь ремонтировать мотор у ОД по стоимости в пол.машины. Опять же оплачивать снятие, разбор, дифектовку, сбор, чтобы поехать в др. СТО - тоже бред, это 1/4 стоимости машины. Забрать так - гору деталей и болтов чтобы увезти в другой СТО - бред.

Разьве запрос на куланс не направляется по результатам расхода масла, вопрос некачественной поршневой же признан VAGом?

Вот вы, например, честный человек, а сколько может быть нечестных и ушлых? И что, каждому новый мотор ставить?
У меня та же проблема с теми же признаками. Сижу, плачу и мысленно уговариваю просто поменять поршневую у неофициалов, ну или хотя бы маслосъёмные кольца.

По этому вопросу вот ещё коллега по цеху писал:

deafjam
Ну давайте по порядку:

1) Гарантия на авто кончилась еще в 2012 году
2) Если бы масло "убегало", как раз тут двигатель не работал бы превосходно. Была бы неровная работа + возможная потеря тяги.
3) При жоре масла, авто едет по сути так же, тока жрет
4) По поводу снятия двигателя - это бред. Скорее всего попытка возложить на Вас лишние затраты. На самом деле дилеры заранее знают, имеется ли у Вас предодобренный куланс. Даже поршневую уже меняют без снятия двигла.
5) Дефектовать там нечего по сути, кроме задиров на цилиндрах. А они будут 99%. И по этой причине дилер Вас попросит ремонтировать за свой счет всё. Вы отказываетесь соответсвенно, и дилер просит Вас оплатить 30-40 тысяч за снятие и дефектовку.

Мой совет - ищите другого дилера для куланса.

Мне пытались впарить замер масла за свой счет (7 тысяч.р) перед отправлением на куланц. На что получили мой не одобрительный ответ.

Я понимаю что это развод, т.к. проблема масложора доказана. Мне за замер масло выкатили 4 тыс. + мое масло. Чтобы просто посмотреть бежит ли масло 900 руб. (хотя они поднимали машину когда меняли масло в коробе). Ничего не буду говорить про ушлость и не клиентоориентированность наших ОД, это вопрос риторический.
Могу ли я им указать, чтобы не делали дефектовку, а просто замерили расход, и с этими данными отправили на согласование куланаса? Если ли какой-то регламент производителя (билютень чтоли) решения масложора? Чтобы на него сослаться перед ОД и избавиться от развода? Ну типа: - если масложор столько-то грамм, то замена поршневой (VAG)...
Или есть ли примеры, когда куланс выбивался без дефектовки?

P.S. у нас 2 ОД VW в Тюмени, думаю во втором будет аналогичный развод.

deafjam
Напиши в Фольцваген Груп РУС с указанием дилера и того что пытаются впарить.

напишу..

Вот....

Знают ли о проблеме инженеры фирмы Volkswagen? Знают! Немцы даже разослали своим официальным дилерам несколько извещений с рекомендациями для исправления ситуации. В них последним пунктом: если, мол, не помогают перепрошивка контроллера и устранение проблем с вентиляцией картера – заменить поршневую новой, оптимизированной.

Как пока что показывает мой свежий опыт, после заявки (жалобы) в VW Груп Рус ДЦ начинают работать относительно честно и нормально.

Напишите им на горячую линию, хуже в любом случае не будет.

_________________
2013 1.8TSI 6MT Fortana Red

Asdwarf
Да всегда так было, их это очень стимулирует.
Сначала пробуют на дурачка, а потом делают, как нужно.

Правильно ли я понял - что процедура замера расхода масла по факту должна быть бесплатная? Оплачивается только само масло?

Psk-Mgn
По факту ничего не оплачивается ДО.

До момента ответа немцев по куланцу, Вы ничего не оплачиваете.
А если немцы признали куланц, то не оплачиваете вообще.

Возможно все дилеры по разному трактуют и пытаются нажиться.

Если на гарантии (мне кажется) то нет. А если кончилась, то оплачиваем..

да, вопрос и задаю - чтобы понять момент - когда попытаются нажиться :)

дилер про гарантию ничего не сказал, и она 2 года назад закончилась. И фраза про то что если не признают случай гарантийным (отказ) - нужно будет оплатить масло - прозвучала... А вот про то что будет если признают случай гарантийным - пока была тишина.

Такая же ситуация.
Начало 11 года, еще до модернизации поршневой.
Масло улетает 1л на 1000 км.
Подумать так 15 л между м/с интервалом.
Одобрили кулац, нужно только подтвердить.
Залили свежее масло, (за 9000 руб), проехал 1000 км. Замерили, говорят: "Вы наверно удивитесь, но расход составил всего 40г."
Подозревать их в манипуляциях бессмысленно, ибо ОД заинтересован работу сделать. Куланц профукан.

The_Mooschina
Ну почему же, я бы стал, особенно если Вы заплатили за масло втридорога...
Не верю я в такие чудесные свойства масла, если есть жор 1л на 1000км - там уже кольца льют в открытую.
У Вас опломбировали?

Ждем от Вас инфы, когда загорится лампочка.

PS Если бы дилер был заинтересован, поверьте, Вам бы нарисовали любой расход.
Ваше масло и его расход не привязано онлайн к ФРГ и заводу.
Возможно ждали "предложения" от Вас.