moreman как там в Томск дорога не знаю, но вот в сторону nitro13 от меня она на протяжении 180 км вот такая

- это участок в 100 км. от Красноярска в сторону Абакана (асфальта нет, подсыпки нет, да и не надо, зато ямки присыпало, не так трясет)

Ну вот и зима пришла, а то аномалия какая-то была, до +4 в некоторые дни было. Что-то в -25 -30 стойки лежачих полицейских стали со скрипом отрабатывать, это нормально? У меня на других авто, да и на Ауди сейчас, такое было, но для этого должно быть -35 хотя бы и авто на улице сутки должно простоять, а оно в +18 стоит.

я в морозы (после - 25) в гараж металлический авто прячу, проблем со стойками нету.

а в чем прикол металлического гаража? Я так понимаю, что там можно только колеса хранить, зимой снег не падает, а летом солнце не светит, но температура то не особо от внешней отличается. Колеса у меня есть где хранить, авто стоит в подземке, там зимой и летом +18.
Хотя проблема со стойками ушла, так как зима опять отступила и на улице - 4, солнце, прям как весной.

К тому же, в тёплом гараже железо гниёт быстрей, реагенты на дороге ещё никто не отменял.

В любом гараже должна быть приточно-вытяжная вентиляция. А будь он теплый или холодный, действие реагентов от температуры (условно) не зависит

В теплом гараже кузов и подвеска ржавее быстрее, в замерзшей воде на улице или в холодном гараже реакция окисления проходит почти с нулевой скоростью а вот когда коктейль из воды и соли имеет плюсовую температуру то ... Дальше понятно? и вентиляция вряд ли поможет, не успеет просохнуть машина за ночь а вот растаять и погнить успеет!

В правильно спроектированном и построенном гараже вряд ли. Потому, как важной составляющей процесса хим. коррозии является влажность. Собственно, о чем ты и сказал. Согласно нашего СНиП (не помню номера) "Жилые и нежилые помещения" воздухообмен из расчета на одну легковую машину должен быть не меньше 180 кубометров свежего воздуха в час. Импортного - в 6-10 раз больше объема помещения. Можно себе представить поток воздуха И это при +5 град, согласно того же СНиП. Если речь о 18 гр. весь снег за час растает с плавным снижением концентрации реагента за счет таяния и влажность, с таким потоком, начнет быстро снижаться.
Если говорить про улицу и естественную коррозию - согласен, в морозы степень коррозии снижается из-за уменьшения влажности. Но у нас зимой она не естественная, а с применением реагентов, рассчитанных на данную отрицательную температуру. При которой и происходит преобразование твердых частиц воды в жидкую массу, тем самым, увеличивая влажность на поверхности кузова. При отсутствии вентиляции в холодном гараже процесс становится постоянным, на улице снижается за счет обдуваемости.