Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Коллеги, привет!

Вновь обращаюсь к вам за советом. Собсно, вопрос прост: нужно поменять опоры передних амортов с подшипниками. Соответственно, ваговские дорогие - других производителей самому брать боязно. Подскажите, плиз, кто в теме, какой фирме-производителю этих запчастей можно доверять? :)

Заранее спасибо! :)

_________________
Лучше нести ахинею, чем бревно.

Комрады! Присоединяюсь! Поделитесь опытом! Может кто схему еще выложит с номерками?

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

и у меня вопрос. потек передний амортизатор, буду менять, так думаю может сразу и опоры махануть? выбор большой, что брать?

Оригинал. 600 руб за штуку.

_________________
чифирнем? ;-)

Я собираюсь менять опорные подшипники передних амортов (код оригинала 1K0 412 249B) на Lemforder (были на exist за 713 рублей, но сейчас 28.04.2016 их нет) советовали спецы, говорят точно не хуже оригинала.

_________________
VW Passat CC 1.8 TSI 2011

Dr.Batisa
Оригинал стоит 1000 рублей, экономия получается не особо и грандиозной.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

брал lemforder. хватило на 8 тыс км (4 месяца)

а что было признаком для замены?просто у меня при повороте руля вправо скрип слышен и отдает в пружину, я думаю что опорники но пробег всего 26000

Сергей
у меня на пробеге 53 000 звуков не было, но как то руль туговато кртился, значения не предавал.
Когда менял пружины, заодно решил опорники махнуть, так правый при снятии рассыпался в пыль.
На новых опорниках руль на месте крутиться гораздо легче.
Поэтому могу сказать, что показателем еще может служить туговращающееся рулевое колесо.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Замаячила замена опорных подшипников... Тут в теме уже фигурировал номер оригинала - 1K0 412 249 B, но exist еще вот такой номерок выдает - 6N0 412 249 C, при чем этот еще и дороже. Кто знает в чем разница? И какой заказывать?
Еще момент, необходимость замены опорников выявили официалы при прохождении очередного ТО. В рекомендованных деталях, помимо помимо самих подшипников (2шт.) указан еще какой-то "болт подрамника (2шт.). Что это за болт? И нужен ли он?

Ни кто не подскажет? :)

Подскажет)))
У меня на пробеге в 55000 км, вышел из строя правый опорник.
На месте при повороте рулевого колеса был слышен треск со стороны колеса.
Посадив жену за руль и приказав вертеть баранкой, НО драйв не включать-а сам рукой взялся за пружину амортизатора. При повороте руля на ней чувствовались рывки и вибрация.
Опорник взял в экзист вместе с гайкой верхнего штока амортизатора-на ней есть одноразовая пластиковая шайба, и три или четыре болта крепления самого опорника.
Подшипник фирмы SKF. Оригинал стоял такой же. Перед установкой разобрали с целью добавить смазки-но её там было в избытке.

А гайки и болты брать обязательно? Или можно старыми обойтись?

Гайку точно лучше новую взять. По эльзе пишут менять на новые и гайку и болты. Там цена вопроса вообще дэцл))

Парни, а какие номера болтов / гаек?

_________________
Не свой.