Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Пиктограмма на приборке - это вообще уже копец :) Это как многие уровень масла определяют по масленке.

Было бы не плохо спросить у автора пробег. Иначе, можно зайти в тупик. По Вашим словам, это должно быть около 250 000 км

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Желтые пиктограммы это не копец. Это "обрати внимание и следуй в сервис"

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
зависит от условий эксплуатации. У меня пробег 150 - 99мл сажи (это меньше половины). А были случаи полностью забитого сажевика при 110. Это среди знакомых.

Я про мигающие чек и спиральку - это признак конца сажевика. Ну или того, что машина застоялась в пробках вконец.

Мы же сейчас не говорим о "начале конца"
Следовательно, если пиктограмма загорелась, водителю рекомендуется двигаться в течение приблизительно 15 минут с равномерной по возможности скоростью, которая должна превышать 60 км/ч. Наиболее эффективно фильтр регенерируется при движении автомобиля на 4ой или 5ой передачах и работе двигателя с частотой вращения около 2000 об/мин.
При завершении регенерации контрольная лампа должна погаснуть.
Другими словами, страшного в этой пиктограмме ничего нет, просто, DPF заполнен до критичкого значения, и не созданы условия для благополучного регенерирования.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Исчерпывающе

Ну, или провести принудительную регенерацию с помощью Васи, например. Удобнее, во всяком случаее, можно самому контролировать процесс.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Слишком часто бываю на трассе, чтобы это пригодилось.

Это критерии необходимые для проведения принудительной регенерации DPF на стоячей:
Двигатель работает на холостых оборотах.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 °C.
Уровень топлива не менее 1/4.
Коробка передач в положении P.
Стояночный тормоз включен.
Капот двигателя закрыт.
Правильно установленный и работающий датчик перепада давлений.

Не выполнение одного из требования может привести к неудачному результату.
Прошу обратить внимание на температуру ОЖ, это к вопросу 1000 об.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Внезапно. Откуда сведения?

С какого сервиса занимающегося резкой сажевиков... Давненько копировал, будучи дома, нашел.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Любопытно. Ждем автора :)

Воспользуйтесь Гуглом... Каждая третья страница это подтверждает. Понимаю, не авторитетное заявление, но сколько совпадений.
Пример клуба audi

Принудительная регенерация Условия активации 1
Перед запуском принудительной регенерации:
0 0 0 0 0 0 0 0 В порядке, поскольку нет активной принудительной регенерации
После запуска принудительной регенерации:
1 1 1 1 1 1 1 1 Все условия активации 1 в порядке
X X X X X X X 1 Минимальное время выдержки перед запуском принудит. регенерации при работающем двигателе выдержано
X X X X X X 1 X Температура охлаждающей жидкости выше 70 °C
X X X X X 1 X X Температура масла выше 70 °C
X X X X 1 X X X Атмосферное давление достаточно велико
X X X 1 X X X X Температура топлива ниже 70 °C
X X 1 X X X X X Напряжение АКБ достаточно велико
X 1 X X X X X X Сцепление не нажато
1 X X X X X X X Передача не включена

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Тут речь же о принудительной регенерации.