Клуб любителей Volkswagen Passat CC

xBroker
надо быть полным дебилом, чтобы поменять только на одной стороне. Слово ДЕБИЛ относится к сервису, где "порекомендовали".
Кстати, а что - есть ещё и верхние рычаги передней подвески? Что-то новенькое...

Так спроси у мастера, где находится верхний рычаг на твоей подвеске, раз есть нижний, значит должен быть и верхний! . Только вот на нашей подвеске по одному рычагу на сторону! И очень странно, что об этом не знает мастер!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

о, кстати! Тут тож подвеской занялся, годы-годы.....кароч, яйца в круг, аморы в круг. Говорю: мож сайленты заказать поменяем за одним. И вот тут заморока : - Их меняют с рычагами сразу надо, типа рычаг проворачивается, а там 6-тигранник и он уже не 6-тигранник
Смысла меня разводить нет, з/ч не у них заказываю

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Вот пи*****лы! Ставь задние сайленты от А2 оригинал, 3 года... полет нормальный!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

а передние? Менять так зразу

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Однозначно! Вместе с передними амортами махни сразу опорные подшипники

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

так вот теперь уж поздновато, стойки уже в багажнике, аморы на неделе приедут. В следующий раз закажу и сайленты и подшипники (пока не гудят вроде) и тормоза. 53 тыщи, а они до сих пор живы!!!!

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Опорники не дифицит, купи сейчас, они стоят сверху над стойками, для из замены необходимо снимать передние амортизаторы!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman, подскажите, а если купить сайлентблок 8j0199231 с кронштейном от Audi A2 - это снизит стоимость работ. Правильно я понимаю, что в этом случае нет необходимости в проведении работ по выпресовке. Или не мудрить и купить только сайлентблоки.

Ни фига не сразу. Задние меняются без снятия рычага, на машине. Вообще бы тебе под жесткость айбахов надо бы задние сайленты 8J0... от ТТ, без дырочек, целиковые. Если уж пошла такая пьянка.
А передние - они вечные. Не знаю, как надо ездить, чтобы их убить.

Хз, передние сайленты это скрипучее гавно которое меняется каждые 50к, ну у меня так.

про задние даже разговора не было, почитай выше. Не я же диагностику делал. Мож этот "спец" и списдел?
Пока меняю аморы и яйца, щас жду аморы
P.S. ну уж взял-бы да номер ТТ сайлентов написал

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Мужики,добрый вечер.На днях поменял с/блоки передние и задние, поставил от A2.После сделал геометрию на лазерном стенде.Сегодня выехал на м4 и на скорости 180 ощутил вибрацию на руль.Раньше такого не замечал.В какую сторону смотреть? Может балансировку проверить?

если в диапазоне 90-120 не бьёт - то на 180 не будут бить и подавно. Дело не в колёсах, это 100%. Геометрия тоже на бой не влияет. Выясняй, чего там открутилось, пока с-блоки меняли. Чего снимали, чего сломали...