Клуб любителей Volkswagen Passat CC

понять бы еще, зачем этот индикатор вообще нужен?!))
ни в одной до этого машине у меня его не было и как-то все хорошо было, не заморачивался) а сейчас по пустякам паниковать начинаю

Наверное, чтобы крышку маслозаливной горловины в этот момент не окрывать

ну я еще своей говорил:"смотри, что покажу!! оп, температура масла даже есть)"

Целый форум паникёров, ёмаё

_________________
профиль удален

Санек ( cosmos) специально для тебя сегодня проследил в городе 100 - 102 не выше

Спасибо, Мага, ты настоящий друг! Я решил туды больше не смотреть.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Я тебе так скажу я за всеми этими мелочами не смотрю вообще, не забивай себе голову, херня все это! 23 тыс намотал с ноября и Чип сделал и не парюсь и нет проблем! Никаких чек инжин, ЕРС, ничего!

Из интереса вчера поехал и наблюдал за температурой.за бортом +29 ехал с климатом.стоял в пробке-96-98градусов,при скорости 100-120 температура 100-102 градуса.Считаю для турбированного двигателя это не большая температура.

100 это нормальная рабочая температура современного двигателя.
Заметил только одно, при отрицательной температуре наружного в
оздуха с включеной "печкой" температура масла понижается.

Аналогичные параметры, в пробке 96, на скорости в районе 100, по трассе ещё в этом году не ездил.
А насколько температура зависит от того, какое масло залито?

От которого меньше трения.А если серьезно то от того как активно давишь на педаль газа.Если зажигать,турбина работает на очень высоких оборотах,следственно масло проходяшее через нее тоже нагревается сильней

Может до 5-й страници уже кто и писал, а я хочу у точнить,что ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА НА БК это температура масла в коробке. она зависит от манеры езды естественно. а нормальная температура двиг так и есть на термометре 90С!

это кто вам сказал???????????

инструкцию читали?

ещё раз тогда перечитаю, аж интересно стало