Жми авто режим при этом будет гореть индикатор рядом с буквой А и езди всегда с ним, зимой прогрев будет быстрее и при езде от выхлопных газов от впереди едущей машины защитит. Но только от выхлопных а от канализационной вони есть принудительно ручная соседний индикатор на этой же кнопке без буквы А. А вообще читай мануал там всё это написано только сразу не поймешь.

Я написал прочти мануал там подробно описана работа климатической установки. У меня на автомобиле климат как в дорестайле и алгоритм работы я уверен такой же поэтому написал как у меня в книге написано и как работает у МЕНЯ . А если лень самому прочитать свою книгу пользуйтесь ответами юзеров.

Не могу понять как работает...
Например часто бывает такое, что в пробке впереди едет какая-то старая машина на дизеле и воняет от выхлопа. Я включаю, чтобы воздух циркулировал внутри салона через фильтр (с улицы воздух не идёт при этом). Через секунд 30 - запах пропадает. Но при этом та машина ещё едет передо мной и я не хочу выключать. Но часто бывает такое, что она сама выключается и воздух снова начинает идти с улицы и мне приходится опять самому включать эту кнопку. Я заметил у этой кнопки 2 режима (лампочка загорается слева или справа... справа есть буковка "А"), но в обоих режимах через какое то время сама выключается.

Вопрос. Как сделать так, что если я включил циркуляцию воздуха внутри салона - чтобы она сама не выключалась? И что это за второй режим с буковкой "А"?

А вот рециркуляция выключается прям сама? Или вы всё же какие то кнопки на климе нажимаете? Или так: Вы включили принудительную рециркуляцию, больше до управления климатом не дотрагивались и она выключилась?

ну так как я всегда езжу с горящей кнопкой кондея, граничная температура получается +3. для зимы все равно не то

да хз, при отрицательных температурах кондей вроде как не включается.
я как получил машину, включил АС и забыл. окна не потеют, изнутри нет изморози никогда на окнах