ну насколько я знаю - пучок света автоматически поддерживается на одном уровне при езде на загруженном авто и наоборот, при его разгрузке, т.к. если на заднюю ось нагрузка большая(три человека сзади + вещи в багажнике) корма приподнимается и свет будет слепить людей....как-то так..))

ну насколько я знаю - пучок света автоматически поддерживается на одном уровне при езде на загруженном авто и наоборот, при его разгрузке, т.к. если на заднюю ось нагрузка большая(три человека сзади + вещи в багажнике) корма приподнимается и свет будет слепить людей....как-то так..))

Не много не так.
При каждом запуске двигателя, блок управления автокорректором обращается к датчикам которые установлены на передней и задней подвеске, и в зависимости от положения кузова корректирует наклон светового пучка, это происходит независимо от того включен свет или нет. По этому, если сначала завести двигатель, а потом загрузить багажник, то свет как светил в небо, так и будет светить. А если сначала загрузить, а потом завести, то блок управления откорректирует положение фар.

ага, завел, поехал,остановился посадил пасажиров,и что надо глушить,чтоб снова заводить и прошла коррекция? конечно же нет! всё меняется в динамике,не утверждаю ,а так по логике))

Это неисправность, такого не должно быть.

Про Форд не скажу - не знаю, а на СС при езде по горкам/подъёмам у меня корректор уровень пучка отрабатывает постоянно.

ЗЫ. Не поленился, завёл машину - покачался на багажнике - уровень подстраивает вверх/вниз. Медленно, возвращает не на 100%, но корректирует.