Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Я это знаю. И все таки, у кого нибудь, есть такая фишка.

если честно, я твой вопрос не совсем понимаю.

Я хочу чтобы у меня был автозапуск но при этом закрывать и открывать машину штатным ключом а не брелком от сигнализации.

Тоже бы этого хотелось.... а то с этими китайскими сигналками становишся похожим на владельца жигулей... они еше и пикают когда снимаешь с сигналки.... уебство одним словом...

_________________
Боги помогают сильным!!

32 тысячи мне кажется это дох....я за автозапуск пусть даже офигеть какой навороченный!!

_________________
Боги помогают сильным!!

Dante
Вот и я про тоже, может кто поможет в решение этой проблемы и чтобы с гарантии не слететь.

Новый блок автозапуска, решающий проблемы хитрого алгоритма запуска на СС (особенно на МКПП)

http://www.agt-company.ru/tu_eg_1_4

Поставил Старлайн А9, 5-й день полет нормальный

Опыт использования: 2 Камрюхи рабочие + Веник (Авенсис) + Ауди А6 (3 штуки) = ребята катаются больше двух лет, думаю хорошая рекомендация

http://kodgrabber.ru/uyazvimie-signalki.html

где то был список с более новыми сигнализациями... вспмню) выложу)

старлайн а9 там под 30 номером идет..

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

Коллеги, а кто из знающих может просветить, почему до сих пор актуальна тема с кодграбберами? Что мешает в протоколе общения брелок-машина использовать алгоритмы шифрования с открытым ключем? PGP на компьютерном рынке уже не один десяток лет используют и не было ни одной серьезной публикации о взломах таких систем (при использовании ключа вменяемой длины, конечно)!

_________________

Я не силен в криптографии но сдается мне не хватит вычислительной мощности для шифрования ключа
хотя могу ошибаться имхо

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10