Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Привет!
Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации авто в период обкатки, не совсем по правилам?)) Т.е. скорость, периодически, больше 120 и раскрутка двигателя более 3000 оборотов, иногда(очень редко) Чем это черевато?
Пробег 300 км, 1,8 DSG. Не могу терпеть!!!!!!

Разговаривал с ОД на эту тему, мне ответили, что нигде официально нет никакой информации по поводу обкатки, а 3000 км - это чистая отсебятина, так на всякий случай (это слова манагера по приемке на ТО)
Мой знакомый всегда давит педаль в пол сразу. как только из салона выйдет.
Ну ничего еще ни с одной машиной не случилось.

В мануале все описано на этот счет

А знакомого жаль)

Двигатели проходят обкатку на заводе. Но на всякий случай стоит обкатать 1500-5000 тыс.км. по желанию.

не нашел..весь мануал перелистал

Пробег 3800 км 2.0 дизель
Единственная проблема царапается кресло сбоку при посадке. Имхо сама сидушка кожа, а вот бока смахивают на кожзам, огромный минус сиденьям за 90 к
После 1000 пробега кручу движок, проблем не возникало. Где то читал, что двигатель масло жрет, проверяю вроде все норм.
Авто крутой правда подвеска немного не устраивает.
Не пользовался автоматической парковкой, кто что может про нее сказать?

_________________
Разделяй и влавствуй!

про подвеску 100% согласен!!!
с сидушками проблем нет никаких. пробег 5200 км.
по гарантии поменяли стойки стабилизаторов. и ПО коробки обновили

Авто парковкой пользуюсь регулярно... очень полезная тема!!!!
Включил, нажал на газ (потихоньку), СМОТРИ по зеркалам и радуйся, тому в какие места машина сама может запарковаться...
Только не забывай авто парковка- это только работа руля, все остальное смотри на экран (куда двигаться вперед или на зад, там все нарисовано)!!!
очень удобная опция в городских условиях!!!

_________________

Хочу поделиться своими впечатлениями. Пробег 25000, 1,8 л., МКПП. Сравниваю с предыдущим авто - Opel Astra H.

1. Подъедает масло (в Астре доливал намного реже).
2. Плохо держит колею, также плохо держит Субару Легаси. Отлично держит Опель Астра, Хонда Джаз.
3. Частно глохну при старте (за 5 лет езды на Астре при старте глох раза 3, на МКП 1,8 СС регулярно раз в неделю).
4. Свет фар зажигается до момента запуска ДВС (в Астре только после запуска).
5. Дергаются вверх дворники при выключении ДВС.
6. Клацанье в системе сцепления при смыкании/размыкании (по утверждению СТО это нормально).
7. Высокочастотный писк при работе системы автоматического удержания рабочего тормоза (еле слышен, многие не слышат, но если «поймал его» - то начинает напрягать).
8. Замена обогреваемого лобового по гарантии (болезнь на некоторых партиях).

_________________
ВАЗ 21011, Опель Аскона, Омега, Астра Н, ... Пассат эСэС!

Либо у Вас что-то с регулировкой сцепления, либо Вы не умеете ездить.

Так же пересел с Астры GTC 1.8МКПП на CC 1.8МКПП, накатал уже 20000 км, проблем не испытываю вообще. Да, заглох раз или два, но это было в первую неделю (или даже первые дни) эксплуатации.

_________________
профиль удален

Если бы не умел ездить, то за свой водительский стаж в 20 лет наверняка и на других машинах глох. Но на всех предыдущих такого не происходило.
Вот что я думаю - эта машина у меня первая с турбиной. На малых оборотах турбина должного давления не нагнетает. И именно поэтому старт с места это наиболее сложный момент для двигателя.

_________________
ВАЗ 21011, Опель Аскона, Омега, Астра Н, ... Пассат эСэС!

Странно это всё.
У меня водительский стаж хоть и поменьше (11 лет), но такой проблемы нет

_________________
профиль удален

А остальные проблемы с авто наблюдаются? Как к колее относится? Астра стоит как влитая - ей абсолютно пофигу колейность. А вот СС на скорости чуткой реагирует, приходится за руль крепче держаться. И оказывается у многих так: у знакомых на Пассате, на Субаре Легаси...

_________________
ВАЗ 21011, Опель Аскона, Омега, Астра Н, ... Пассат эСэС!

Как можно сравнивать два автомобиля? И их поведение на дороге. Ясное дело, что оно не может быть одинаковым: разная масса, разная колесная база, разная колея передней и задней оси...

Про размерность резины тоже не забывайте: у меня, например, на летней (235/40/18) нормально машина в колее себя чувствует, на зимней (225/50/17) все гораздо хуже, приходиться активнее подруливать и быть более внимательным чтоли. Но надо понимать что не только ширина (225 против 235) и профиль (50 против 40) в этом виноват, но и то, что резина зимняя мягче.

зы: а вообще мой совет - не ездите по колее (при ширине наших полос такая возможность есть почти всегда) и будет Вам счастье!

1. Есь немного, меня не напрягает, т.к. турбомотор решает
2. Написал выше
3. Написал выше
4. А какая собственно разница? Если так раздражает - можно поставить переключатель режимов в положение OFF и свет не включиться пока Вы сами этого не захотите
5. Есть такое, вообще не напрягает
6. Есть такое, пока не напрягает
7. Не слышу
8. Это индивидуальная поломка

_________________
профиль удален

А, так значит у меня не одного иногда подклацывает сцепление в момент схватывания (редко разъединения)? :)
Надеемся что дилер не обманул когда успокаивал что это проявляется и на ДСГэшках.

Позволю не согласиться по поводу того, что нельзя сравнивать поведение на дороге разных машин. Я считаю именно это делать необходимо! Ибо производитель должен обеспечивать комфортную управляемость авто.

Еще раз убеждаюсь - Опель Астра Н очень неплохая машинка! И хотя 2 года на СС езжу, зимой по городу или зогородом комфортнее на Астре.

_________________
ВАЗ 21011, Опель Аскона, Омега, Астра Н, ... Пассат эСэС!