Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Доброго времени суток!
Обратил внимание на такую вещь, допустим еду на 3 передаче скорость в районе 60, обороты около 2000. Дадим газку до 4000 и переключаемся на 4. И именно в этот момент когда включили передачу и отпускаем сцепление, как можно быстрее, но не бросаем. Кажется как то жестко сцепляется коробка с двигателем, происходит резкий рывок. Я уверен в том что если бы двигатель шёл бы на 2000 оборотах ничего подобного не случилось. Но как правильно переключить передачу на 4000-7000 что бы не было странного удара - толчка.
Вообще какие то противоречивые ощущения от коробки, ездил на мазде 3 8 года...там если даже сцепление отпустил раньше чем воткнул передачу, она все равно включалась(передача). И там были, именно "удары" если бросить резко сцепление, но выполняется условие "резко" что не делается на ЦЦ :/

Очень интересная манера переключать передачи

При отпускании сцепления надо газку немножко начинать добавлять-не давать оборотам быстро упасть и все будет ОК

Сомнительная манера переключения передач идет от рус.авто прома :( на жигулях привык как- то не знаю как :))) трудно объяснимо, но факт.

Я не даю газ, поскольку вспоминаю мазду, там в эксплуатационной книге написано было что сначала отпускаем сцепление, а потом даем газ. Когда делаю на цц так, получается откровенный бред описанный выше. В книге по цц, я могу ошибаться но там вообще этот процесс не описан.

У меня до этого была Королла,просто там при выключении сцепления обороты начинают падать позже чем на СС Поэтому начинай добавлять газ чуть раньше чем включаешь сцепление (но без фанатизма )

Спасибо попробую!

Пробуй и постепенно все почувствуешь А удар у тебя из-за того, что получается разница в оборотах ведущего и ведомого дисков сцепления

Логично, а вот интересный момент с включением передачи даже при включенном сцеплении на мазде/пежо прокатывает. Почему на ФВ это не работает? Понятно что машины разные. Возможно при таком включении наносится ущерб или повышенный износ коробки?
При быстром переключении передач очеееень редко но все же бывает что сцепление включаешь раньше чем передачу :/ и получаем звук "бжжжж" прям как на жигулях :)

При такой манере езды, а я понимаю, что погонять любишь! Делаешь так: отжал сцепление, выбрал передачу, отпустил сцепление но не полностью и жмешь на газ плавно отпуская сцепление полностью. Но газ пи этих манипуляциях полностью отпускать не надо, чтобы машина не теряла тяги и небыло рывка.
В этом и есть преимущество МКП перед автоматом. И про обороты у СС максимально эффективный крутящий момент от 2000 до 4500 оборотов, выше давить не стоит.
Тренируйся.