Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Тут вопрос даже не в том, чтобы сэкономить на дисках, а в том, хорошо ли зимой ездить на низком профиле?

Vasek
многое зависит еще от манеры езды.. и там, как я понимаю, важен не только профиль, но и ширина покрышки.. чем уже - тем лучше.. но если при этом разгоняешься быстро, тормозишь резко, то лучше остаться на широкой резине..

_________________
С уважением, Warrior.

Вот, что даёт калькулятор шинный:

235 45 эр 17 - высота профиля 106 мм - клиренс - заводской

225 45 эр 17 - высота профиля 101 мм - клиренс - минус 4,5 мм от заводского
225 50 эр 17 - высота профиля 113 мм - клиренс - плюс 7 мм от заводского
215 50 эр 17 - высота профиля 108 мм - клиренс - плюс 2 мм от заводского
205 50 эр 17 - высота профиля 103 мм - клиренс - минус 3 мм от заводского
205 55 эр 17 - высота профиля 113 мм - клиренс - плюс 7 мм от заводского.

Каков вывод с прицелом на экономию средств? Ставим штатный тразмер, это раз, но экономии нет.
Или плюём на гарантию подвески и ставим на те же диски резину 225 50 эр17 и увеличиваем клиренс (что зимой лучше) на 7 мм, да и зрительно колёса с такой высотой профиля будут хорошо смотреться при этом не сильно теряя в ширине, это два.
И третий вариант 215 50 эр17, тут клиренс будет выше на 2 мм но сильнее будет видна разница в ширине (аж на 20 мм) и тоже плюём на гарантию, но это самый бюджетный вариант.

Варианты с 205 резиной годны только с заменой диска на более узкий (6J или 6,5J) с большим вылетом, резину 205 50 эр17 рекомендует производитель, а вот на резине 205 55 эр17 получаем ещё и увеличение клиренса на 7 мм, но на ней - слетаем с гарантии. Оба этих варианта не позволят нам сэкономить

Все шины с большей высотой профиля будут чуть комфортней и чуть менее управляемы.

на мой взгляд не стоит замарачиваться- на 17 дисках немного выйграешь на профиле...возьми резину на 18...

Спасибо большое за советы...прислушаюсь!!

Я взял себе сегодня kumho kw22, очень хвалят знакомые и в шиномонтажах, да и у меня до этого kw19 была, очень был доволен.....Самое главное на оптовом складе по 4500 за балон взял, мне кажется это компромис к вопросу о смене дисков на меньший радиус.

_________________
passat CC 2.0 TDI 2009

я буду брать хакку R

_________________
С уважением, Warrior.

R-ка - лучшая нешипованная для города, из условных "минусов" она мягкая, при агрессивной езде очень быстро "кончается", и производят в Питере... Если зима опять "мягкая", то можно присмотреться и к Nokian hakka WR g2
Я в раздумьях....

ездил на нокиа КУ, весьма доволен. Буду брать нешипы. Какие? неопределился, но наверно нокиу

_________________
1.8DSG Мокка

Прошлую зиму откатал на Бриджстоун Близак ЛМ-22. Рязань, Москва и, собственно, трасса москва-рязань два раза в неделю. Впервые брал нешипованную зиму. Доволен безумно. Не припомню ни одного момента, омрачившего выбор))

взял Yoko IG30.

Хочу поделиться опытом сегодняшнего общения с Од по поводу дисков и резины на зиму.
Задал вопрос Автоганзе - какие диски мне можно ставить?
Ответ 18, но должны подойти и 17.
Вопрос - а что по вину?
Ответ - 18.
В -а 17 точно подойдут?
О- должны, но мы пока не пробовали на такую машину, а что вас смущает?
Я - суппорта увеличенные -точно войдут?
О - может не стоит рисковать возьмите 18.
Я в ауте.
Звонок в Алеа.
В - вин такой-то - какие диски можно ставить?
О - по вину 18.
В - а 17 можно ставить?
О - не знаем - не стоит.
Короче взяли 18 в той же размерности с шипами.

Прикол в том, что как-то брали по рекомендации диски на мультик - а они не подошли из-за суппортов - они были больше чем штатные из-за более мощного мотора.
Посмотрел живьем свои суппорта - и пришел к выводу, что 17 скорее всего просто не войдут. или нужно по месту мерить.

Sergio
а ты на крышку своего бензобака смотрел? там что написано?

_________________
С уважением, Warrior.

в том то и дело - там написано только 235/40/18 - без вариантов.

"РосГосСтрах. Все правильно сделал!" (с)