Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Это типа тонкий намек что я не там зарегистрировался?
Да, это был однозначно СС...

_________________
Злобный гарантийщик.

Была у меня такая проблема. Дилер содрал с меня 1683 руб. типа за работы по сбору-разбору и т.д. Я их подловил что они всё таки нифига не делали а тупо машину на мойке отогрели. Приёмщик (парнишка молодой) подсказал ещё один способ: можно взять пластиковую карточку(типа дисконтных) но не кредитную) так чтоб гнулась хорошо, сложить ее и попробовать пропихнуть по середине лючка (приблизительно там где защёлка). Защёлка там по принцыпу "английского" замка, говорят что при "подмороженных случаях" помогает, однако требует определённой сноровки.
Теперь лью силиконовую смазку в защёлку практически после каждой мойки.

Р.S. Если кончится бензин - вылетит катализатор с ремонтом под 2 000 у.е

_________________
Ну ты это, заходи если шо!

какова вероятность этой попадаловы если бензин кончится на дороге? если объективно..

Несмотря на то, что прошлой зимой лючок примерзал два раза, я так и не собрался за лето ничего с ним сделать. И вчера попался в очередной раз!
Мыл ее перед наступлением морозов, но вся вода, которая стекает по крылу и попадает внутрь лючка, потом все-равно замерзает и заклинивает язычок. В итоге, мне это надоело. Снял часть обивки, просунул руку под крыло, надел фиксатор на привод замка и сразу же привязал провод к тяге. Вывел его между обивкой и уплотнителем в районе фонаря. Проверил несколько раз, все прекрасно работает. Теперь, в случае сомнений, можно просто открыть багажник и потянуть за провод. А потом уже проверять наличие смазки на язычке или смазывать его.

_________________

физические повреждения? замерзла собачка и механизм слетел, где здесь повреждения? на мой взгляд это конструктивный недостаток, слетает - сделайте её железной, попадает вода - поставьте прокладку...

да и если о проблеме известно и дилеру и группРУСУ, то почему не вносятся конструктивные изменения? например можно было сделать лючок в обивке для доступа к механизму...ну или уплотнитель вокруг лючка чтобы туда влага не попадала...

Конструктивных недостатков данный узел не имеет.
В нормальных условиях влага в таких количествах туда не попадает.
Проблемы у дилера или завода VW не существует.
Проблемой это считается у отдельных владельцев. При чем, как минимум по два-три раза. Как правило, у одних и тех-же людей. (иногда даже после смены автомобиля).

_________________
Злобный гарантийщик.

я после прошлой зимы решил не рисковать и заблаговременно залил замок вд-шкой (в прошлом году не знал проблемы с люком, но рисковать с пустым баком - не по мне)

Насчет уплотнителя крышки я и сам уже задумался.
А по поводу количества воды - достаточно пары капель между язычком и втулкой и он прихватывается так, что усилие по его перемещению превышает допустимое для фиксатора. Но виноват здесь все-таки фиксатор. Слетает на раз. Если жестко соединить тягу с приводом, то толку будет больше. Зря конструкторы перестраховались. Привод может выдержать и бОльшее усилие.

_________________

интересно... если данный узел не имеет недостатков, то почему вода вообще туда попадает? в салон же вода на мойке не подает, под капот тоже, в багажнике роде сухо, а в лючок и в механизм открытия вливается...

что значит в нормальных условиях? т.е. струя воды это аномальное воздействие? в дождь гораздо больше воды льётся, вот только мороза в этот момент нету...

а на каких еще авто известны такие проблемы? (отличный от концерна VW)

када дождь давление воды 1 направление вдоль уплотнителя
а при мойке 150-170 и направление перпендикулярно
вот и заливает его

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

а на скорости 200 км давление поболее будет.
ну а направление не должно ни коим образом влиять, ведь он закрыт... или кто-то его на ходу открывает? да и уплотнителя у лючка нету, поэтому вода как угодно туда затекает...

а вот и нет
на скорости 200 вектор движения больше вдоль лючка и давление сильно меньше
будет
потому что если давление было больше вы бы дождик+скорость использовали вместо авто мойки

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

плявать на давление и скорость! если фары потеют - это гарантия или что-то с заглушками... если в салон попадает вода, значит что-то с уплотнителем... если в багажнике лужа - то умер уплотнитель... т.е. во всех этих случаях имеет место быть некий фактор из-за которого вода там где её не должно быть...
ТАК почему в лючке появляется вода где её не должно быть? резинка умерла? нет! имеет место быть конструктивный недостаток в результате которого вода свободно туда проникает.

а сдается мне что после дождя он не замерзнет а вот после мойки прихватывает
потому как во время дождя вода даже если затечет под крышку то стекает через дренаж
а вот водяная пыль от кархера не стекает и оседает на механизме
со всеми "" вытекающими "" последствиями

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Костян

ты часто видел дождь в мороз? ))))


в моем представлении, если вода попадает туда куда она не должна попадать, то это конструктивный недостаток, и потребитель в этом не виноват)


да и не особо мне понятно как туда попадает вода, меня интересует почему она туда попадает...