Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Пробег 10тыс. залил 200 грамм 1.8tsi на ручке dsg у друга на 4 тыс 200гр,очень доволен оккуратно обкотал и расходом масла очень доволен,ручка рулит

9 тыщ км. доливал 1,5 литра, чек не горел ни разу, смотрел щупом, на отметке минимум расход масла будто останавливается, может и не доливать пока чек не загорится?

Опа, а сегодня опять лейка загорелась! Какая процедура контроля уровня масла на СТО?
Нужно приехать к нам с маслом, слить-залить-опечатать?

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

stasonec именно! Это и есть контрольный замер.
Хотя не знаю, что они там запечатывают..
Вот на таком замере мой прошлый мотор и сдался.

опечатывают защиту (чтобы масло не слили) и щуп проверки масла

Езжу с февраля 2011 года. После ТО 15000 (прошел в феврале 2012) проехал 13000 км и долил 2,5 литра. Причем расход масло резко вырос с июня, то есть когда можно было погонять на спорт режиме. Вижу взаимосвязь в этом. Друг автомеханик сказал что это норма.

Один человек на обычном Passat (подошел ко мне на стоянке официала когда я доливал масло ) рассказал, что у него такой же расход было до 40000. После 40000 стал расход 1 л на 2000 км, в сервисе нашли дефект поршневых колец, сказал что обещали сделать по гарантийке.

Мне ни то, ни другое не опечатывали

Сижу на запчастях и по сфере деятельности постоянно приходится общаться с диллерами и пользователями и пришли к такому мнению что основные проблеммы по расходу масла на 1,8TFSI происходят от не корректной обкатки....хоть диллер и утверждает что обкатки не требуется но физику не обманешь....первая замена рекомендуется на 5000-6000т пробега..больше 3000-3500 мотор не крутить по возможности хотябы до 10000т...ну а там как повезет....рулетка короче....

До 10 000 км. обкатка , тогда уж до 20 000 давайте обкатывать!
Рассказываю реальную историю:
Год назад один мой знакомый купил новый пассат (не сс) с двигателем 1.8 tsi. Ездил очень аккуратно, при первых 3000 км больше 3000 об. не давал. Масло изначально "подливал" по 1 литру на 2000км .Короче 7 литров до первого ТО. На ТО-1 обратился к диллеру по данному вопросу и получил ответ- "норма"! Ну норма так норма... А тот мастер, который ему масло менял (на ТО-1 у диллера) говорит ему: "Ты знаешь, а у меня точно такая же тачка, с таким же двиглом, и масло ни грамма не кушает".
Короче, сделали вывод- кому как повезёт... Кстати на ТО-1 он залил масло Мобил-1, жор нисколечко не уменьшился .

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

вывод-панацеи не существует.....как один знакомый менагер у диллера при мне ответил клиенту "просто СМИРИТЕСЬ"....в яблочко...

После ТО-2, доливаю МАКСИМУМ литр - за 15 000 км
Лечение есть, вот только говорят что это Колхоз

Значит я колхозник, зато жора масла НЕТ

Золотые слова.
Уже обсуждали это. Но некоторые верят продавцам в салонах. Хотя те травят байки, которые им втирают старшие. И даже наверное они сами в это верят, но обкатка нужна.

По теме; Испробовал несколько масел разных производителей; Оригинал, Шелл, Мобил 1, Сейчас Мотюль. Стабильный результат; кушает любое. Разница аппетита зависит от допуска, а не от производителя. 502 допуск поедает охотнее 504-го.


Колхозник, да ещё какой...
Тоже хочу поколхозничать. Тем более живу в деревне.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Вливайся в группу Колхоз

Вообще ни разу не парюсь, родители с деревни, сам тоже

Николай, я чё-то не понял, как енто ты наколхозничал, что у тебя жор упал до 1 литра на 15000км? Или эт я что-то пропустил? Тоже хАчу такой расход! А то 2 литра на 15 000км немного напрягает..

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Еще хочу добавить по теме...мы-то уже на "Маршале" уже схавали эту пилюлю про ТО на 15000...бред..как была оптимально 10000 еще при совке так и осталась...у нас все меняют на десятке плюс-минус...даже Осланян на Маяке заметил что фильтр после десяти тыщ уже нормально работать не может...хотя про масло заметил что его ресурса хватает....и приведу пример из своей барыжной практики...залетает клиент (теперь постоянный) с сервисной книжкой... нахватил в Гермахе пассата В6 пробега правда не помню в книжке черным по белому замена масла 30т-30т-30т....если бы лично не видел никому бы не поверил...так вот...чертила решил провести на себе эксперимент и продолжить эту практику....на 27-ой тысяче заворачивает нахрен масленный насос с балансирными валами в поддоне..образцы были предоставленны и вываленны на прилавок...видок у шестерней был как у забытого чайника на плите...попадос порядка 110-130000т рублей..что это? глупость или масло или все вместе...?