Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Т.к. мой вопрос связан с маслом задам его здесь пожалуй: на всех автофорумах активно обсуждается, что проверять уровень масла нужно на прогретом двигателе через 10 минут после остановки. А что, проверка "на холодную" (допустим утром, после ночной стоянки) уже не катит?

_________________
профиль удален

как именно на нашем надо проверять не знаю.Всю жизнь проверял на холодную с утра.
Пробовал и на прогретом проверять.
Скажу так.На холодную чуть выше минимума.На прогретой чуть меньше максимума.
Как то так.

Проверять уровень масла надо на горячую, через мин 5-7 после остановки двигателя, давая маслу стечь в картер, но еще не остыть.
Это физика. Связано это с температурным расширением масла (да и вообще жидкостей). То есть если на холодную залить под макс уровень, то на прогретом движке, при расширении масла и увеличении его объема, потом можно получить перелив со всеми вытекающими.

_________________
Одна голова хорошо, а две некрасиво.

Ууупс, реально что ли?
Фэйл блин

_________________
С утра выпил - день свободен.

Danil, Valtor,
Спс, мнения ясны. Считаю, что оба варианта имеют право на жизнь.

_________________
профиль удален

Машина стоит в гараже, соответственно всегда в одном положении. Так вот опытным путем было выявлено, что спустя пять минут после остановки прогретого двигателя уровень 3/4 ,а утром, на холодную- на середине щупа. Соответственно на "горячую" уровень на четверть щупа больше, чем на холодную.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Я об этом и сказал - масло расширяется, поэтому на холодную доливка до максимума чревата переливом после прогрева двигателя

_________________
Одна голова хорошо, а две некрасиво.

Danil, ну это получается шоколадный (для наших авто) расход

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Так то да.Главное чтоб опять жрать не начала.

Читайте мануал, даже там написано что проверять нужно после 2-3 минут после заглушения двигателя))

СС брал новую в октябре у ОД.
1.8 ТСИ 7-г.

На первые 5.000 км сожрал 1 литр Кастрола. Пробег уже 10.000 и вот недавно сожрал и второй литр! Т.О. буду делать в 12.000.

Так как Кастрол довольно дороговат ОД говорит что будут заливать ЭЛЬФ.

Коллеги, ктото заливал Эльф? Расход какой??

Спасибо!

maxz
Если допуски и спецификация масла будет соответствовать реглементу производителя, то расход будет примерно такой же как и Кастрол. Плюс/минус чуток.
Самое главное, чтоб масло было правильное. В беседах с мотористами, очень много слышал рссказов, что народ подбирает масло не правильно.
Для информации, в FAQ есть список масел разных допусков, Эльф там тоже есть. Посмотри какие виды одобренны производителем и смотри, чего дилеры будут предлагать.
Хотя они наверняка и сами знают, что подходит, а что не очень. Но следить всё же рекомендую.
Мне на ТО-3 в бензиновый движок, залили масло для дизеля. Они сами заметили это, но осадок у меня в голове, остался не очень.

Поэтому, расход врядли изменится глобально, при смене марки масла, но заливать нужно, чтоб соответствовало всем допускам изготовителя. Кстати, один знакомый, поделился со мной опытом, он занимался маслами в недавнем прошлом и сказал, что Эльф - очень качественное масло. В смысле сама рецептура производства, на очень высоком уровне, при этом цена весьма приятная.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

За 11000 км 0.5 литра масла оригинала скушал двигло вроде бы нормально при обкатке. Сейчас перестал жрать.

Зачем изобретать велосипед

_________________
Rules didn't know me

Долив 1 литр масла на 10000 км пробега, считаю нормой...

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир