...и ты Брут

Купил CC II 2.0 TSI (211 л.с.), 2012 г.в., 54000 км.

Предыдущий хозяин, судя по всему, лил VAG 0W-30 G055167M4.
Вопрос, остаться на оригинале или перейти на аналог, что посоветуете?
И вообще, имеет ли смысл лить 0W-30 в ЦФО - у нас морозов диких нет же..
Может стоит на 5W-30 перейти?

Спасибо за Ваше мнение!

Ау кого сколько съедает? у меня на 1000 км литр....... Куда бежать?

Ау кого сколько съедает? у меня на 1000 км литр....... Куда бежать?

Доброго времени суток. Недавно взял сс 1,8/152. Сейчас обнаружил что кушает она на 400км 1л масла. До меня обслуживалась у од. Они сказали что лили кастрол 5w30. Сегодня оставил на раскоксовку и замену масла. Думаю лить шел. Надеюсь всё-таки что это не поршня. Может кто сталкивался? Если есть какие советы буду признателен.

а вопрос-то в чём? Масло жрёт, мы не отрицаем. 1л/400 вёрст - это пизкапец

Доброго времени суток. Недавно взял сс 1,8/152. Сейчас обнаружил что кушает она на 400км 1л масла. До меня обслуживалась у од. Они сказали что лили кастрол 5w30. Сегодня оставил на раскоксовку и замену масла. Думаю лить шел. Надеюсь всё-таки что это не поршня. Может кто сталкивался? Если есть какие советы буду признателен.

Да катайся ты дальше, как начнешь доливать масло так же как и заправлять топливо тогда может и задумаешься о смене ШПГ
А если по делу, врятли тебе поможет раскоксовка, но хозяин барин и можешь потратится на такого рода занятие
По факту твои кольца давно залегли, имеется дичайший нагар как на поршнях так и на клапанах, ну и скорее всего износ юбок поршней

Для этих целей есть Антикокс. 1 туба на 1 цилиндр. Я правильно поняла?

Это проблема у многих владельцев Passatов. А норму, которую установил производитель (0,5 л на 1000 км), скорее можно рассматривать как "отмазку" от назойливых и разъяренных клиентов.