Клуб любителей Volkswagen Passat CC

iamgreen К сожалению точно не помню.. Но по моему, я в 10ом году, купил машину 09года.
Так вот... Пробег ушёл далеко за сто..
А масло она как не ела, так и не начинала.

Сперва дилерское ТО, раза два (30ткм) на их говномасле, потом по работе столкнулся с американским мобилом. Начал затаривать им склад, и лить всем подряд (благо цена позволяла лито Мобил вместо кастрола, или шела)
Так вот посыпались положительные отзывы постояльцев нашего сервиса.


Начал читать статьи про кастрол. Форумы, тесты, вскрытия...
Понял что говно это редкостное (кстати на дилере по соседству, мне его официально продавали за копьё, по скидке на условиях договора, и не какое либо, а бочковое)

+ тут на форуме пошла шумиха (страниц 190 назад)

Начал лить себе 502 допуск. Почувствовал что мотору легче.
Перевёл всех своих на Мобил. Как дизелей, так и бензин..

Херово то, что сейчас вынужден покупать по 850₽ литр в свой трактор, и трактора домашние...

А год машины - не показатель..
Тут как повезёт.

Дэн, конечно, вопрос не в масле, если мотор "больной". Я ни чего не менял по мотору. Об этом будем думать по факту.
А молиген я брал у официалов этого масла. Смотрел дилеров на сайте Ликви и там всё указано.
Вот кстати, мои первые впечатления по молигену и фото масла. http://www.drive2.ru/l/7415720/ и чуток дополнений после некоторого пробега http://www.drive2.ru/l/7495775/

Написанное кстати, пока до сих пор действительно и сейчас. Но пока проехал 2700.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Чувак, моя машина как раз с 10 года выпуска и покупал я её с новья у дилера в Омске. Забрали из салона 14 марта 2010 года. Потому веселюсь уже больше 5-ти лет и больше 140 тыс. пробега.
За это время использовал достаточно масел, чтоб понять, что и как работает. Хотя бы просто по ощущениям. И более того, на 110 тыс. вскрывалась крышка ГБЦ. Там наглядно было видно, что внутри. И мотюли, и Шеллы, и Мобил, а сейчас Ликви моли.
Таки что поверь, мне очень весело. И о наркотиках в данном контексте, имею полное право гутарить. Так ведь?
По Мобилу, самое проверенное масло в своей категории. Статистика сумасшедшая ( в хорошем смысле слова). Какая на хрен повышенная зольность? Даже если так, то моторы работают на ура и не жалуются.
А по Ликви, как оно может убить турбину? Масло не убивает турбу. Её убивает идиот за рулём. Знаю случай, когда турба умерла через 4 тыс. км и это авто из салона. И не брак турбы. Хозяин реально идиот...
Вот так вот.

Да и вопросы я задал не столько тебе, т.к. понял, что это не твои соображения. Я прочитал, что и как ты написал. Я написал мысли в слух... Поэтому, на свой счёт не принимай.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Жень, за год выпуска тёрка пошла потому, что с 10-го модельного года производитель перешёл на поршневую другого производителя. В целях сэкономить. Была поршневая от Кольбеншмидт, а с 10-го поставили от Мале. Так вот там херову кучу гимна наворотили.
1. Просчёт с преднатягом колец.
2. Количество отверстий в маслосъёмных кольцах меньше положенных 8-ми в 2 раза.
3. И если я правильно понял схему, то и толщина меньше положенной. (но тут не утверждаю)

Вот поэтому с 10-го года моторы ну с удовольствием употребляют масло, как бензин.
В 11-ом году колечки пошли модифицированные. Но не совсем помогло. Хотя жалоб стало чуть меньше.

А я с Мобила соскочил только из-за цены. Ну жалко мне стало отдавать 4500 за 5 литров. Жалко, блин...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

По цене согласен.. Но она с 1000 опустилась на 840.
При цене new life -650₽ литр.
Продолжаю лить американское.. Как то появилось к нему доверие... А остальной мобил, не внушает..

У меня тоже 2010 года, но брал бэу, пробег уже больше 160,000 и масло как жрала так и жрёт. брал пробег был 143,000, весной будет 2 года как владею, менял масло уже 4 раза, съело как минимум 10л масла, а может и больше. лью LIQUI MOLY 5W-30 TOPTEC 4200

_________________

Звонкие звуки жизни: крики, проклятия, вопли....

Не ест масло двигатеть bzb. Экономный вариант - искать по вин его поршневую.
Cdaa, cdab жрущие.

Я об этом и написал.
BZB - тоже кушал. Но совсем чуток. Панического там ни чего не было...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Жень, на момент смены масла, у нас в Омске цена была 900 рэ за литр мобила ЮэСэЙ. Плюс стоимость замены.
А ликви молиген я взял за 3450 рэ. Поменял на месте без доплат. Т.е. разница получилась всё-таки существенная на мой взгляд.

И как уже писал ранее, поведение мотора мне сейчас нравится даже больше.
Хотя с переходом на мобил в своё время было так же.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Залил лукойл люкс 5в40. 5 литров за 864 рубля. Двигатель работает также, динамика та же. посмотрю как будет угорать. между ТО (прим 7-9 ткм) не заливал ни грамма

Двигатель CAWB, от замены до замены грамм 100 залью и все, но скорее так, от нечего делать когда щуп проверяю, меняю на 10 т.км, сейчас пробег 128 т.км

приятно читать и ещё раз подтверждаю это своим опытом.
двигатель BZB 160л/с - расход-НОЛЬ.......тьфу 3 раза.

главное, чтобы в голове было... Тогда оно, как правило. и в моторе присутствует. Всё остальное = разговоры для бедных.

вот это мущина...
осталость спросить: эти 10т - валилово или тошнилово до дачи с рассадой на заднем стекле?

У меня двигатель CDA, 2011 г.в.; Пробег 30 000 км.; стиль езды агрессивный. На первом ТО дилер залил SHELL HELIX HX 8 SYNTHETIC 5W-40. С тех пор люь его , меняю через 10 тыс. сам в гараже. Доливаю очень редко (1л. за все время эксплуатации) покупал за (1500 р.) 4л. + 1 л. на доливку (450 р.). Скоро очередная замена. Почитал форум и вот думаю ,стоит мне переходить на SHELL HELIX ULTRA 0W-30, которое в 2-а раза дороже или пока все устраивает не экспериментировать и заливать SHELL HELIX HX 8 SYNTHETIC 5W-40???

Если все ок, то зачем вмешиваться?