Клуб любителей Volkswagen Passat CC :: Просмотр темы

В окее брал и в мире масел. Будем верить в лучшее. Работал с океем, верю тому, что им поставляют качественный товар.

Vovan4eg писал(а):

В принципе можно это узнать, если уж озадачиться.
У нас легко узнать куда представитель масла поставляет продукцию...
А если магазин проверен, то это другое дело...

Но суть такова, если масло настоящее, то проблем не будет.
Проверено многими авто и даже в условиях наших Сибирских морозов...
Мною лично. Если что, перед запуском можно щуп вытащить и проверить консинстенцию.
Достаточно показательно на самом деле... А ещё и крышка заливной горловины тоже о многом говорит, если вдруг появляются сомнения...

Vovan4eg писал(а):

пошел купил мобил1 0w40. Залил жду прихода:))).

Теперь пойду читать про турбину:)). Всем приветы и спасибо за обсуждение важных проблем:)))

По маслу, правильное решение. И даже если будет настоящий Мобил, который типа для России, тоже не будет ошибкой. Хим анализ в лаборатории, показал, лучший результат по совокупности требуемых характеристик масла для России. А прихода не жди.
Будет всё ровненько и гладенько. Главное чтоб не палево...

А по турбине, что там читать?! Крутится, дует, а больше от неё ни чего не надо.
Главное, правильное масло и правильный интервал замены его. Всё.

Vovan4eg
Вот ещё, подсмотрено с Q5
На прежних турбированных авто нужно было охлаждать (т.н. принудительно неохлаждаемую) турбину за счет холостых оборотов, поэтому ставили турботаймер (т.е. после высоких оборотов переходим на низкие, соответственно при такой работе снижалась и t турбокомпрессора). Теперь турбина охлаждается жидкостью системы охлаждения и маслом, что делает установку турботаймера ненужной. Кроме увеличения срока службы турбокомпрессора, система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев, как бензинового, так и дизельного автомобиля зимой (это касается и авто и салона), ведь выхлопные газы греют турбину, а турбина отдает тепло охлаждающей жидкости. Поэтому современный турбо-мотор не нуждается в турботаймере.

Проехал три тыщи на масле Мобил-1 0w-40. Американское. Впечатления положительные!...

Алекsey писал(а):

если к сс это тоже относится, то агонь =).

просто не раз замечал (не знаю, как на других), что после того, как заглушу двигатель, еще минуту как минимум идет дымок из выхлопной. думал, это норма или турботаймер или что за вообще такое =)).

извините за оффтоп =).

чувствую себя ребенком каким-то). взял "игрушку", боюсь сломать =).

Простите меня за глупый вброс, но всё же: откуда такая уверенность, что если масло не поджирается, то мотор себя чувствует лучше чем в случае, когда оно жрется?
Точнее так: уверены ли вы, что при любом масле, которое не уходит, мотор в порядке? :-):

Не уверен, что критерий "масло не жрется" достаточен для его выбора :du_ma_et:

Простите меня за глупый вброс, но всё же: откуда такая уверенность, что если масло не поджирается, то мотор себя чувствует лучше чем в случае, когда оно жрется?
:

Автор:	Edward [ 21 янв 2014, 17:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Vovan4eg писал(а): В окее брал и в мире масел. Будем верить в лучшее. Работал с океем, верю тому, что им поставляют качественный товар. В принципе можно это узнать, если уж озадачиться. У нас легко узнать куда представитель масла поставляет продукцию... А если магазин проверен, то это другое дело... Но суть такова, если масло настоящее, то проблем не будет. Проверено многими авто и даже в условиях наших Сибирских морозов... Мною лично. Если что, перед запуском можно щуп вытащить и проверить консинстенцию. Достаточно показательно на самом деле... А ещё и крышка заливной горловины тоже о многом говорит, если вдруг появляются сомнения...

Автор:	Vovan4eg [ 21 янв 2014, 18:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Edward писал(а): Vovan4eg писал(а): В окее брал и в мире масел. Будем верить в лучшее. Работал с океем, верю тому, что им поставляют качественный товар. В принципе можно это узнать, если уж озадачиться. У нас легко узнать куда представитель масла поставляет продукцию... А если магазин проверен, то это другое дело... Но суть такова, если масло настоящее, то проблем не будет. Проверено многими авто и даже в условиях наших Сибирских морозов... Мною лично. Если что, перед запуском можно щуп вытащить и проверить консинстенцию. Достаточно показательно на самом деле... А ещё и крышка заливной горловины тоже о многом говорит, если вдруг появляются сомнения... Кстати, по турбине =). ты говоришь - ничего с ней делать не надо. А у нас на пассатах стоит задержка выключения турбины или как она там называется?:) в принципе же, после любой поездки необходимо до выключения машины пару минут постоять, чтобы турбина охладилась - только потом выключать двигатель. нет?

Автор:	Алекsey [ 21 янв 2014, 18:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Vovan4eg нет. ну, если, конечно, вжаривал под 200 и резко остановился - тада точняк нуно пару-тройку минут дать маслу остыть.

Автор:	Antonnn [ 21 янв 2014, 18:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Edward писал(а): Vovan4eg писал(а): пошел купил мобил1 0w40. Залил жду прихода:))). Теперь пойду читать про турбину:)). Всем приветы и спасибо за обсуждение важных проблем:))) По маслу, правильное решение. И даже если будет настоящий Мобил, который типа для России, тоже не будет ошибкой. Хим анализ в лаборатории, показал, лучший результат по совокупности требуемых характеристик масла для России. А прихода не жди. Будет всё ровненько и гладенько. Главное чтоб не палево... А по турбине, что там читать?! Крутится, дует, а больше от неё ни чего не надо. Главное, правильное масло и правильный интервал замены его. Всё. Тоже взял Мобил1, кстати, он есть в магазине OB. Делают в Финляндии, там двойная этикетка, написано.

Автор:	Алекsey [ 21 янв 2014, 18:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Vovan4eg Вот ещё, подсмотрено с Q5 На прежних турбированных авто нужно было охлаждать (т.н. принудительно неохлаждаемую) турбину за счет холостых оборотов, поэтому ставили турботаймер (т.е. после высоких оборотов переходим на низкие, соответственно при такой работе снижалась и t турбокомпрессора). Теперь турбина охлаждается жидкостью системы охлаждения и маслом, что делает установку турботаймера ненужной. Кроме увеличения срока службы турбокомпрессора, система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев, как бензинового, так и дизельного автомобиля зимой (это касается и авто и салона), ведь выхлопные газы греют турбину, а турбина отдает тепло охлаждающей жидкости. Поэтому современный турбо-мотор не нуждается в турботаймере.

Клуб любителей Volkswagen Passat CC http://www.passat-cc.ru/forum/

Какое масло? http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1215	Страница 181 из 246

Автор:	Vovan4eg [ 21 янв 2014, 19:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Алекsey писал(а): Vovan4eg Вот ещё, подсмотрено с Q5 На прежних турбированных авто нужно было охлаждать (т.н. принудительно неохлаждаемую) турбину за счет холостых оборотов, поэтому ставили турботаймер (т.е. после высоких оборотов переходим на низкие, соответственно при такой работе снижалась и t турбокомпрессора). Теперь турбина охлаждается жидкостью системы охлаждения и маслом, что делает установку турботаймера ненужной. Кроме увеличения срока службы турбокомпрессора, система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев, как бензинового, так и дизельного автомобиля зимой (это касается и авто и салона), ведь выхлопные газы греют турбину, а турбина отдает тепло охлаждающей жидкости. Поэтому современный турбо-мотор не нуждается в турботаймере. если к сс это тоже относится, то агонь =). просто не раз замечал (не знаю, как на других), что после того, как заглушу двигатель, еще минуту как минимум идет дымок из выхлопной. думал, это норма или турботаймер или что за вообще такое =)). извините за оффтоп =). чувствую себя ребенком каким-то). взял "игрушку", боюсь сломать =).

Автор:	Cosmos [ 21 янв 2014, 20:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Проехал три тыщи на масле Мобил-1 0w-40. Американское. Впечатления положительные! При запуске после ночной стоянки в мороз движочек работает мягко с первых же секунд запуска! На предыдущих маслах (пробывал Мотюль , Ликви-моли и оригинал WV) первые секунды после запуска постукивал (как гидрокомпенсаторы стучат). Масло долго не темнело, примерно 2500 км, потом резко почернело. Сейчас черное, как уголь! Вроде бы это хорошо.. Больше пока добавить нечего, продолжаю наблюдение!

Автор:	Алекsey [ 22 янв 2014, 09:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Cosmos писал(а): Проехал три тыщи на масле Мобил-1 0w-40. Американское. Впечатления положительные!... Добавлю свои наблюдения. По моей: уровень не уходит=масло не кушает. На работе: у товарища пыж 308, кушал масло (или куском на хлеб намазывал)) литр на 2,5 тык. ща по моему совету перешёл на это масло, проехал 4 тык - ещё не подливал.

Автор:	Antonnn [ 22 янв 2014, 12:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Давайте напишем коллективное письмо на VW, что мол тему изучили, рекомендуем всему концерну перейти на Мобил , незамедлительно А иначе мы перейдём на Тойоту иди Хонду.

Автор:	IlyaP [ 22 янв 2014, 12:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Простите меня за глупый вброс, но всё же: откуда такая уверенность, что если масло не поджирается, то мотор себя чувствует лучше чем в случае, когда оно жрется? Точнее так: уверены ли вы, что при любом масле, которое не уходит, мотор в порядке? Не уверен, что критерий "масло не жрется" достаточен для его выбора

Автор:	Denis_Ryaboy [ 22 янв 2014, 12:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Алекsey Скиньте ссыль пжлст где покупаете сша мобил.

Автор:	Алекsey [ 22 янв 2014, 12:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Denis_Ryaboy Пжста! Спецификации и допуски: VW 502.00/505.00

Автор:	Edward [ 22 янв 2014, 18:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
Vovan4eg писал(а): Алекsey писал(а): Vovan4eg Вот ещё, подсмотрено с Q5 На прежних турбированных авто нужно было охлаждать (т.н. принудительно неохлаждаемую) турбину за счет холостых оборотов, поэтому ставили турботаймер (т.е. после высоких оборотов переходим на низкие, соответственно при такой работе снижалась и t турбокомпрессора). Теперь турбина охлаждается жидкостью системы охлаждения и маслом, что делает установку турботаймера ненужной. Кроме увеличения срока службы турбокомпрессора, система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев, как бензинового, так и дизельного автомобиля зимой (это касается и авто и салона), ведь выхлопные газы греют турбину, а турбина отдает тепло охлаждающей жидкости. Поэтому современный турбо-мотор не нуждается в турботаймере. если к сс это тоже относится, то агонь =). просто не раз замечал (не знаю, как на других), что после того, как заглушу двигатель, еще минуту как минимум идет дымок из выхлопной. думал, это норма или турботаймер или что за вообще такое =)). извините за оффтоп =). чувствую себя ребенком каким-то). взял "игрушку", боюсь сломать =). Не парься, сами когда-то изучали этот вопрос. Турба охлаждается принудительно даже после остновки мотора. А дымок из трубы - это остаточный эффект, ни чего страшного. Так у всех...

Автор:	Edward [ 22 янв 2014, 18:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
IlyaP писал(а): Простите меня за глупый вброс, но всё же: откуда такая уверенность, что если масло не поджирается, то мотор себя чувствует лучше чем в случае, когда оно жрется? Точнее так: уверены ли вы, что при любом масле, которое не уходит, мотор в порядке? Не уверен, что критерий "масло не жрется" достаточен для его выбора В наших моторах, с проблемной поршневой, которую очень легко загадить "плохим" маслом, расход масла и его увеличение, достаточно показательный момент, что колечки загадились. А кольца в первую очередь гадяться у наших моторов. Но ты прав, иногда враг может подкрасться незаметно. Это скорее индивидуальность мотора... В большенстве случаев, механизм появления проблем, примерно одинаковый...

Страница 181 из 246	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	Antonnn [ 22 янв 2014, 19:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Какое масло?
IlyaP писал(а): Простите меня за глупый вброс, но всё же: откуда такая уверенность, что если масло не поджирается, то мотор себя чувствует лучше чем в случае, когда оно жрется? : Вопрос действительно не самый мудрый. -)) Достаточно спросить себя, куда девается нагар от сгоревшего масла. То есть, если масло горит(убывает), то это НЕ может быть хорошо, даже если изготовитель говорит, что всё в порядке. Теоретический, наверное спецы смогут найти масло, которое не "жрётся", но убивает мотор :)