Клуб любителей Volkswagen Passat CC

во , спасибо

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

MOTUL Specific 504 00 507 00 5W-30
Знакомый торгует маслами и присоветовал взять данное масло. Кто имел опыт с ним? То, что оно лучше КАСТРОЛА, факт.

ganschristian
Не ленись!
Читай!!!
Каждый день,одни и те же вопросы.
Как вам мотюль?
Вы заливали мотюль?
Что скажете если я залью себе мотюль?

Читайте товарищи - читайте!

Да, 100 раз уже выяснили: любое масло - нормально, если оно - НАСТОЯЩЕЕ.
А все эти допуски - это так, для педантов...

Я бы даже сказал, для маркетологов и любителей маркетинга...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

вопрос:
что будет если в ФВ масло (в их упаковке) 502 допуска 5в40 залито в двигло
на доливку долить матюль 5в40 502 допуска?
как думаете?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

vassa
Да ни фига не будет по факту. Теорий много, а на деле, ужо много кто писал, что доливали и ни каких проблем.
Более того, на Драйве переписывался с человечком на Шкоде, 1,8 ТСИ. И он в настоящее время катается на "гибридном" масле Шелл + Мобил. Индексы вязкости разные.
Как оказалось, при покупке разливного масла, ему перепутали упаковки и к Шеллу долили Мобила.

Результат: уже весьма прилично проехал с этим коктейлем и самое смешное знаешь, что???
Ни капли ещё не скушало масла. Хотя до этого стабильно маслице подъедало. Я у него раза 3 переспросил об этом. Но он не приклонен оказался, настаивает на своём. Не кушает масло и всё...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
да тоже думал, что ни чего...
но чет как-то не знаю)
спасибо

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

по ходу из одной бочки льют ...этикетки только разные

_________________
Не мы такие---да и мы не такие..
не свой...

vassa
Ну вот смотри.
Сразу скажу, что я всё-таки сторонник доливать то, что залито в моторе, но есть 1 ньюанс.
Я с допуска на допуск не один раз переходил. И если учесть тот факт, что сливая старое масло, в моторе до 1-го литра остаются того старья, пусть 504 допуска, залив туда новое, 502 допуска, я продолжал ездить до следующей замены масла.
И ни каких траблов не произошло. Более того, когда менял привод ГРМ со вскрытием крышки распредвалов, ни каких экстримальных отклонений по состоянию внутренностей не обнаружили.
Ребята сказали, что всё очень даже прилично и "стирильно".

Как уже ранее писал, маркетинг - сильная фишка...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Даже наглядно покажу все масла, которые были в моторе моего авто.
Ни промывал и ездил до 60 тыс. по 15 тыс. интервала, далее по 10 тыс. интервал сократил.
Ну тогда я основательно доверился дилерским и поверил тому, что они говорили.

Только потом узнал, что к чему...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

прочитал тему, ради интереса решил позвонить к своему дилеру, к дилеру в другом городе и на горячую линию.
свой говорит мы льем 504 оно лучше все дела, хотя можно и 502.
в другом городе по вину смотрят в етке говорят вам 504,
звоню на горячую линию спрашиваю по вину можте сказать что лить? говорит говри какой двс, сказал говорит 502 допуск 0w30 говорю по вину все таки посмотрите, посмотрел говорит я же вам говорил.
пришел к выводу, что можно лить любое качественное масло с допуском хоть 504 хоть 502. сам склоняюсь к мобилу 5в40 и 0в40

Верный вывод, причём абсолютно верный. Главное чтоб не меняло своих свойст.
Но не зависимо от "допуска" интервал замены масла; в городе - максимум 10 тыс; на трассе - максимум 15 тыс. км. (но если трасса процентов 85 и более)

И конечно же, проверенные АЗС без палёнки... И усё будет нормуль...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

в поло залито у меня 5в40 MOBIL SUPER 3000 X1, в сс думаю или такой же залить или же Mobil 1 New Life 0W-40. разница в цене 2 раза(второй дороже). имеет ли смысл переплата? понятно что 0 легче пуск зимой, но в разнице 2 раза может качество лучше?

Я не могу говорить за мотор Поло, но точно могу сказать за моторы Пассатов.
По-скольку в наших моторах потенциально проблемная поршневая, которую можно легко загадить "не правильным" маслом, то поверь, экономить не советую.
Тем более, что серия супер 3000 у мобила, является "не стабильным" и может как раз спровоцировать проблемы поршневой.
А Mobil 1 New Life 0W-40 совем другое дело. Т.е. стабильное и будет работать как надо. Бери его. Главное, чтоб не левак...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.