Клуб любителей Volkswagen Passat CC

зеленое 5w40

_________________
Я на drive2
Instagram

Александр1905
На Тархун переходи!
Эд всё прекрасно описсал

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

А ты добрый. А покурить форум? Проникнуться духом изыскательства и просветления? А почему это а не то? А ты сразу подсказку!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Добрый добрый, не то что некоторые, релюшку подсказать не могут

_________________
Я на drive2
Instagram

зеленое 5w40[/quote]
А ты добрый. А покурить форум? Проникнуться духом изыскательства и просветления? А почему это а не то? А ты сразу подсказку! [/quote]
Добрый добрый, не то что некоторые, релюшку подсказать не могут [/quote]
Я уже давно не практикую по своей профессии, по этому подотстал от современного асортимента комплектующих электронных

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

А тут есть люди, которые льют масло не по допускам?

Можно, а зачем? Скудностью ассортимент масел не страдает, и с 502 допуском море масел, с вязкостью 5w40. Зачем лить без допуска?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Я задал немного другой вопрос льет кто нибудь тут другое масло (не по допускам)..
То, что можно, я в курсе (и дело совсем не скудности ассортимента...) Пример: человек работает с авто-химией и знает, что такое то масло очень хорошее и 100% ориджинал, вот и льет его уже долгие годы и не парится...
P.S и почему сразу 5х40? У меня хороший опыт с 5х30 на турбо моторах

пример бы тогда привёл, что за чудомасло такое

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

На все свои машины заливал бочковое масло (и всегда не по допуску)
На пассат ЦЦ не стал лить бочковое не по допуску, так как дизельный немец в моих руках в первые.. И по отзывам залил LM T.T 4200, откатал на нем 8.000 км и решил залить свой проверенный продукт с бочки... Честно скажу, в первые было страшно лить масло не по допуску в мотор, не знаю почему так, но было сомнение какое то, но залил, вот проехал пару сотен км...
P.S набрел на эту темку случайно, вот и решил спросить-поделиться, есть ли тут еще такие же как Я-

а в бочке-то что? Или это так секретно, что если ты про это кому-то расскажешь, потом придётся убить

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Так и называется " бочковое", не врубаешься, что ли! в СССР так пиво называли на разлив и никто не спрашивал как оно еще называется!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Не хочу быть закиданным помидорами

А если серьезно, то смотри, например это http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motor ... /index.php

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Фв мотор очень капризен к выбору масла, а современный немецкий дизель и подавно, ты готов своими руками сознательно ставить эксперимент над этим агрегатом? Думаю, если ты в здравом уме, нет. А насчет вязкости 5w30, то почему нет? Если ездить по пенсионерски и не жить на юге. А когда на улице жара за 30 и еще ( или) поддаешь периодически, то, извини, я категорически против. И имено по причине низкой вязкости на горячую, это же практически вода получается, а следовательно и давление падает и толщина пленки может критически снизиться. Летом я периодически вижу на приборке темератулу масла 110++. По этому 5w40 в самый раз, и защита присадкой "молиген" тоже мне не мешает. Но, если жить с в средней полосе и северней, и наезжать в год 20 и более тысяч, то я на зиму лил бы 5w30 (экономиность по топливу)а летом 5w40 ( высокая защита при температуре и нагрузках) которых зимой нет. Но я наезжаю не больше 10 тыс. То как раз одна замена в год, по этому 5w40 форева!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.