Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Цена +- одинаковая. Я пошел дальше... Синтоил + присадка молиген!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Компрессию огромную покажет на маслянном клине, норма 10-12 если у меня масло не ест, компессию мерил 10,5

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Игорь, ты кстати обещался рассказать как там дела с твоими замутами по ПАО+присадка
Или еще пробег малый для вердикта?

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Про Мобил указал потому, что если Синтоил, то лично я выберу Мобил. Но это Я.
А если речь про Молиген, то выберу его. В сравнении с тем же Мобилом.
Тем более, что доп присадки, можно залить абсолютно в любое масло.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Юсупыч, компрессию проверь в любом случае.
Потом попробуй Молиген. Но сразу чудесного результата не жди. Первый интервал может так же откатать, а может чуть лучше чем Кастрол.
А вот следующую заливку, уже можно смотреть. И то, может опять же постепенно ситуация меняться... У меня так с Мобилом было.

Ну или в твоём моторе уже на грани и маслом ситуёвину не исправишь. Результат увидишь только позже... И если ситуация изменится всё-таки, то вот тогда и можно компрессию повторно проверить.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Откуда такая инфа???
Мы с ребятами смотрели по программе, по которой они работают и моторы ремонтируют. Где указанны все данные и цифры. На моём 1,8 CDAB программа показала от 10 до 14 компрессию.
И в то время компрессию в моём моторе мы увидели 13 очков ровно во всех 4-х цилиндрах...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
Где то показывали выдержку из elsa

Нормальный разброс компрессии от 7 до 14

Идеал 10-12
8-10 стоит призадуматься
ниже 7 капиталка
Выше 12 жрет масло

Но важнее что бы компрессия была ровная в горшках.

Дэн, так я про неё и говорю.
Сам лично присутствовал при просмотре. Ребята забивают данные авто, индекс мотора и вин. В разделе мотор, данные по ЦПГ.
А смотреть пошли потому, что я и спросил, 13 - это не излишняя компрессия?
Пришли к выводу, что вроде норм.

Просто возникает вопрос, если взять исправный атмосферник и увидим компрессию 15 очков, это тоже по причине расхода масла?

Не, у меня расход есть как раз, тут не спорю. Но фишка в том, что снимая катализатор на пробеге 100 тыс, он практически идеальный. Чёрный, но не засранный, как видел фоты в сети.
Вот и вопрос, куда масло улетает?

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Всем привет!Народ,подскажите плыз какое масло залить пробег 70 тыщ.до этого все время лил Motul 5w30 504-507,То делаю каждые 10 тыщ.за последние 10 тыщ доливал 2 литра масло что очень странно.может ли это быть из за того что лью именно 504-507 которое быстро сгорает?И так как сейчас ценник на 504-507 5500руб.что как то оч грабительски,хочу узнать можно ли лить Motul какой нить подешевле как ранее писалось с допуском 502\505?или подскажите полностью название масла хорошего по разумной цене хотябы до 4 тыщ)

turist126
разумное масло до 4 тыс написано вверху это как пример, НО не как панацея.
так же можешь влить Мотыль 8100 X-cess 5-40. Я его лил в свое время, ничего плохого в нем нет.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Первое: компессометр только сертифицированный и поверенный! Второе 13 это уже маслянный клин, при твоем пробеге, а он у тебя такой же как у меня плюс минус, 11-12 край, остальное дает масло, или китайский компессометр, я мерил прибором с паспортом поверки и с допуском нс моторы ВАГ.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь, ещё раз повторю.
На разные модификации моторов, даже одного объёма, сам производитель заявляет разные диапазоны по компрессии.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

кстати, а какие фильтры масляные теперь в моде?
я по привычке Bosch ставлю.
может, тоже отстал от жизни?

про компрессию, вообще, озадачили... буду учить матчасть)))))

и ещё вопрос: я не спец по маслам, что такое "малосольное масло?"
лил всегда С3 5W40 с 502 допуском - его и жрет.
одна радость, 5 л. на 10000 км. - считай, масло лишний раз обновил))
А3/В4 катализатор не убьет?
(сорри, если вопросы глупые)

Не малосольное а малоЗольное, это масло лонг лайф, но масла о которых идет речь на этой страничке полнозольные, это дает улучшенные моющие свойства, но эти масла нужно менять чаще. 10 тыс. это золотое число для замены полнозольных масел.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Согласен, я в тех документацию на мотор и не заглядывал да же, заявляю со слов моториста, который мерил мне компрессию, дядьке лет 60 , моторами занимается лет 30, на фольце работает с момента его открытия у нас, самый опытный моторист по нашим моторам.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.