Клуб любителей Volkswagen Passat CC

зимой на холодную играет роль ПЕРВАЯ цифра, вторая вязкость на горячую. Т.е 5w30 на горячую жидкое как вода, я считаю это плохо!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

нормальная вязкость 30 на горячую

+ мильён

при таких раскладах:
ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
вызвать эвакуатор.
долбануть об движку головой директора ОД.
если простоит в сервисе больше 30 дней, отдать им её Нафиг + получить неустойку.
купить новое авто.

явно экстремалы.
а масло норм у меня заводское было, до ТО-1 ни грамма не съело, потом начались танцы с бубном.
сейчас тьфу-тьфу-тьфу всё нормально, только цепь поменять и радуемся

не аргументированно, нормально, кто сказал? Для наших условий с нашими бензинами дилер многие годы рекомендовал вязкозть 40, что в нашей стране стало лучше адруг, что дилер сменил рекомендации? Здесь выкладывались ссылки на статьи о масле от наших исследователей и практиков с огромным профессиональным опытом, так вот их настоятельная рекомендация 5w40. А это Ваше "нормальмая вязкость" на фоне этих исследований выглядит как минимум "я же должен был что то написать, я же на ФОРУМЕ"! Хотя бы немного то аргументировать надо.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

объясните пожалуйста вот эту ситуацию. Эти споры на 3 странице этой темы! Я лил лонг лайф 504/507 и на Б6 и сейчас лью на СС.
1.К чему может привести залив масла лонг лайф?
2.И где посмотреть масло по номеру кузова?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Думаю, что рекомендации по маслу будут разными в зависимости от территориальной принадлежности.
Не думаю, что в каком-нибудь Верхоянске (самый холодный город России), будут рекомендовать масло 10W40 .

лонг лайф имеет низкое щелочное число, по этому плохо очищает двигатель от труднорастворимых отложений т.е двигатель быстрее закоксуется. В наших российских условиях 502 допуск, 5w40 вязкость и 10тык. Интервал замены и будет Вам счастье.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

а сам такое льешь?
а можно 502 и 5W30?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Можно. Если такое есть.

Но вот объясни, что ты паришься с этим 5-30??? В чём принципиальность???
Ну кроме того, что так хочу или так сказали...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

лью мотюль 5.30 и 502 допуск ни каких проблем и масло не жрет

Это плохо, что не жрет.. Не правильно как-то... Должно ЖРАТЬ!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

с какого перепуга оно должно жрать?)

Ну потому что это круто когда жрет! А когда совсем не жрет как-то не интересно даже...
ШУТКО

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

ну да я заметил что это круто сюда по отзывам)))))

Пробег сикока? Условия и режимы эксплуатации какие???

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.