Клуб любителей Volkswagen Passat CC

502.00

_________________
Rules didn't know me

Ты имеешь в виду про расход "Америкосовского" Мобила??? Если да, то как будет видно какой-то результат, отпишусь...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Так какое же масло не жрет?!

То, которое не заливается в мотор.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Крошка на СС

Напишите пожалуйста допуск по маслу для VIN WVWZZZ3CZDE540400
Заранее спасибо.

[quote="belyan"]Только что звонил на горячую линию VW. На заводе заливают оригинальное масло VW допуск 502 00. На долив рекомендуют его же либо любое синтетическое масло Castrol допуск 502 00. В инструкции к автомобилю также написано, что для автомобилей с сервисным интервалом в 15000 км (QI4) нужно использовать масло с допуском 502.

Ранее тут уже писали что на заводе как раз льют 504 допуск и лонг лайф, и когда машина определяется куда пойдёт в какую страну изменяют только сервисные настройки индикации панели или адаптацию делают. При этом я считаю что в двигателе масло никто не меняет на 502 допуск, а смешивать 502 и 504 нельзя. Вы уверены что у Вас было залито 502 а не 504 как я пишу?
Как ранее писали 502 допуск будет лучше чем 504, хотя у каждого авто свой случай, может бензин со спиртом и водой, может присадку какуюнить вам добавили на ТО, может в масле бензин, может поршневая не та, может турбина сосёт, может клапан вентиляции картера не правильный, может обкатка не была нормальной, может алгоритмы работы двигла, может свеча одна барохлит, или ещё что-то высасывает или выдавливает масло.
Мою машину будущую СС изготавливают как раз на этой неделе и я заказывая его нисколько не сомневался что заказывать так как на текущей машине Golf6 я знаю почему у меня бывает масложёр, а именно из-за заправки 95 ЭКТО бензином на официальном Лукойле и масло 504 считаю нормальным. В общем если нет у вас аццкого расхода масла значит поршневая норм и дело в заправке. Попробуйте сменить заправку.
Ну и жогать начинайте когда температура масла хотябы появится на дисплее.

грамотно отписал, присоединяюсь к сказанному. но насчет связи свечей и жором масла не в курсе. И если брать все условия которые ты перечислил, то замена ЦПГ мне должна помочь (пока обкатываю). Лью самый чистый наш бенз - Киришский 95, жду прогрева движка перед отжигом и т.п.

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Тут все зависит от источника информации. На горячей линии VW мне отвечал технический специалист, и уверял меня, что у него информация напрямую от производителя. Еще раз процитирую его слова "для автомобилей, поставляемых в Россию, на заводе заливается оригинальное масло VW с допуском 502 00". В инструкции также указано про 502 допуск. Почему вы думаете что заливка масла нужного допуска не входит в адаптацию?

Можно конечно послать официальный запрос (если этого еще никто не делал), чтобы получить официальный письменный ответ от VW Group.

Кстати, а откуда информацию, что на заводе заливают именно Longlife III, а не, например, такое?
http://www.vwstore.ru/catalog/motornye-masla/g-052167m2

допуск VW 502 00

_________________
Rules didn't know me

Крошка на СС
Можно и мне узнать допуск VIN WVWZZZ3CZCE709164
Спасибо.

Да, начало прочитал очень внимательно, но в конце ситуация похоже не изменилась. Не буду говорить, что кто-то кого-то ввел в заблуждение... Я очень близок к техническим вопросам и решил написать свое мнение.
Мое мнение - масло для гибкого (удлиненного) интервала замены лучше чем для стандартного. Масло с допуском 504 ГАРАНТИРОВАНО будет сохранять свои свойства до пробега 15 тыс. км. Мой совет лейте 504 допуск, желательно не Кастрол ;) Ну не люблю я его за агрессивное навязывание маркетингом. Я 7 лет ездил на джетте, после окончания гарантии ушел от офицалов и кастрола, итог меньше жрала бензина, масла совсем не жрала, но я думаю не по причине ухода с кастрола, а по причине того, что мы не знаем что льют реально офицалы в России (у меня совсем нет к ним доверия). На доливку сейчас залил 504 масло любимого производителя (напишу название лм, не сочтите за рекламу), до 1-го ТО еще 3 тыс. И еще - 504 допуск дороже чем 502, задумайтесь почему. Важное замечание - производители масла могут заявлять о соответствии какому-либо допуску, а одобрения vw надо смотреть отдельно (я видел здесь выкладывают), это разные вещи...

допуск VW 502 00

_________________
Rules didn't know me

Что-то видимо изменилось у Московских ОД с июня прошлого года. Когда проходил ТО-1 в июне, они мне с пеной у рта доказывали, что в мотор моей машины положен допуск 504, но документально подтвердить это так и не смогли.
09.03. проходил ТО-2, и как же я удивился, пригтовившись к очередному опусу про новейший 504-ый допуск, когда мастер приёмщик сказал, что в мой мотор только допуск 502 и это подтверждается Сервисным листом.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Уж поведайте народу. Тут это не будет считаться рекламой.

P.S. Ставлю пять к одному - мотюль ))

Он же написал - "лм"

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ