Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Резкие сильные удары в подвеску при "тапка в пол" и пробуксовке, если речь о них, то это нормально. Так "работает" система антипробуксовки.

По-моему уже есть несколько тем на эту тему, обсуждалось, попробуйте поиск.
Или вот viewtopic.php?f=4&t=1123

_________________
Снимаю, порчу.

Парни - спасибо. Успокоили.

Тему можно закрывать или переносить в аналогичную.

Отдельное спасибо за наводку Dekу, лови плюсик.

_________________
На себе не Экономим...

этой прекрасной машинке катастрофически не хватает подключаемого полного привода до 60 км/ч, очень очень не хватает!

Хотя бы положили бы батарейку в пол и моторчик на каждое заднее колесо! Ивсе!

ESP работает класс! Вчера приехал с командировки! 800км пути в одну сторону! Выехал обратно и повалил снег! КМ 300 была каша и обгонял без проблем ! Потом это все замерзло и был лед и снег сверху ! Проблем не испытывал! Отлично настроили систему! Я прям удивился! Машинка очень уверенно идет!

На шипах небось .

Липучка показала себя не с лучшей стороны.
Призывает к аккуратному вождению.

А так система отрабатывает действительно хорошо.
Ну вот за исключением описанного выше момента.

_________________
На себе не Экономим...

шипы на глубокой снежной каше и не каше все равно не спасают, троллейбус не мог обогнать в метель

нужны моторы в задних колесах

Andreus
на шипах катаюсь ...
Каша - не каша, гребут как ненормальные

Зиму откатал, как не было ударов никаких, так и нет. Система срабатывает, что видно только по лампе на приборке и ухожу в точку.
P.S. 3 раза становился с Мондео 2.5Т на ручке. Делал его на 1.5 корпуса метрах на двухстах. Потом пробовали сходу с 40 км/ч, отрываюсь также. Все это в спорт режиме с автопереключениями и включенным ESP. Выводы:
1. ЕSP у меня хорош, почему-то в отличие от откликнувшихся в этой ветке
2. Я в шоке от такой динамики своей тачки
3. Чип и спорт подвеска улучшили старт и динамику существенно
4. Водителя мондео научить трогаться с места))

Так никто и не спорит - ESP мега-хорош, но при стечении определенных обстоятельств - скользко, яма, и старт с пробуксом - ведет себя странно.
Это как тема с зеркалами . На определенной скорости и при определенной скорости бокового ветра аэродинамика зеркала приводит к свисту за окном

_________________
На себе не Экономим...

Т.е. у одноклубников удары бывают только при старте с буксами по ямам в дождь? Я так понял, что люди в принципе жалуются на работу ESP в части контроля тяги при старте...В указанных тобой условиях как-то не тянется нога к полику, что за педалью газа

прошла зима, переобулся в стоковую 18" летнюю конти (пробег на ней 100 км). и чего-то непонятки с ней. при резком старте в спорт-режиме дикие пробуксовки по сухому асфальту. на мокром асфальте таки же пробуксовки в D. хрень какая-то... антипробуксовочная система при этом включена, как обычно

Лешкин

асфальт холодный еще, шина дубовая, ничего удивительного. хотя не знаю сколько в краснодаре, но думаю все же не сильно жарко))

дикие пробуксовки ты имеешь ввиду с ударами в подвеску? или просто пробуксовывает?

не, ударов вроде нет, просто шлифует.
у нас сейчас +5-10... подождем как еще потеплеет, проверим твою версию

Лешкин
А ну тогда это норма, главное что бы не отбивали в подвеску. В S режиме почти всегда шлифует, а в дождь подавно, даже на Д + как я писал, пока еще холодная резина, дубовая. А если стандартная конти, то она цепляется хорошо именно когда хорошо прогретый асфальт и она сама прогрета.