Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ударов не слышал, а то, что душит движок чистенько это да, а бывает не душит вообще тогда машина взрывается прям, что лично меня вставляет.
Учитывая, что аж на третьей в спорте можно прокрутить колеса по мокрому асфальту
Зимой у меня пробуксовывал при резком ускорение и на 120 км/ч, нет не на гололеде, а на расчищенной асфальте на зимней резине. ЕСП отключите, должно пропасть.

Анти букс- не анти букс....
идём дальше и думаем, какая у нас передняя подвеска, какого типа?
Макферсон, вот она и стучит, стойки так отрабатывают

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Отключил ЕСП. Чуть полегче стало, но удары остались. Похоже, vassa прав...

Хотя. Я не силен в типах подвесок, но на нескольких автомобилях с ЕСП, что я ездил, такого не замечал.

И посидел, подумал. А ЧТО они (стойки) "так" отрабатывают?

Алексей
если удары остались при буксовании на ровном асфальте - это плохо. обычно удары бывают либо при буксовании, либо при газе на плохой дороге.

Vicont
Ну, смари.
Мокрый асфальт. Стартуем, сначала немного пробуксовывает, потом начинается такая тема, как будто бы очень резко колеса останавливаются и так же резко снова стартуют. Т.е. происходит очень резкое восстановление сцепления с асфальтом и такая же резкая его потеря. При отключенном ЕСП этот эффект начинается немного попозже, колеса дольше буксуют вначале. Так что паходу не ЕСП. То ли резина то ли еще что...

А про плохую дорогу - да, +1. Постоянно мониторю этот фактор)

Нет) Есть желание активно поехать, и чтоб система гасила пробуксовку. Но де-факто этого не получается. Вернее, получается, конечно, но с таким дискомфортом и боязнью за подвеску, что лучше отказаться.

начинается заргон - зацеп - морда разгружается-зацепа уже нет и морда по "инерции падает"- продавливает пружины (как будто в яму попала)- аморы отрабатывают (вот наш первый удар)- после чего появляется зацеп-разгрузка морды-- и тд и так несколько циклов
Макферсон, простая конструкция... поэтому не может погасить всё это дело сзазу...
PS. на b5 у меня была многорычажка, не было ничего похожего ни на каком асфальте

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Если у Вас система начинает гасить пробуксовку, то активно поехать уже не получится.

_________________
сс продан!)

есть ещё один вариант, тут надо поставить более жёсткую подвеску (аморы+пружины) с занижением, и этот эффект заметно снизется, и рулиться лучше будет самое оно для активной езды, хотя всё это было бы уместнее на авто с другим двиглом, турбиной и со звёздами, или 3 красными ромбами на капоте ИМХО

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

точно вспомнил, на девятке такая же фигня была

_________________

Тоже самое было, два раза, один раз переезжал резину на трамвайных путях после дождя, другой раз просто мокрая дорога, грешил на есп. Хотя возможно и подвеска, на приоре когда пробуксовка была колеса прыгали передние и нечто похожее было.

Да дело не в том, чтобы заниматься какой-то спортивностью, а чтоб не бояться за пробуксовку. Сейчас приходится постоянно контролировать тему. Еще и чип этот сделал, добавил момента называется...

Алексей
Мне кажется надо наоборот усилисть эффект - чтобы она еще сильней подпрыгивала! Получится гангстакар или рэпмобиль (тот что на прыгающей платформе)

Вы много хотите. не контролировать, давить тапку, и без пробуксовки мне кажется не получится ни у кого.

_________________
сс продан!)

да не надо за неё боятся, но тут реально ничего не сделаешь кроме как замены подвески на более жёсткую, или на газ нажимать слабее...

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой