zegard писал(а):
Ну да, должны ли быть датчики света и дождя новыми или их переклеивают со старого стекла, какой должен быть клей, меняется ли уплотнитель стекла на новый или остаётся старый. Не хочется чтобы меня обманули.
Ну держись. Сам спросил.
1. вымыть руки
2. надеть НОВЫЕ перчатки
3. снять обивку стоек (не сломав)
4. сделать прокол в старом клеевом слое не поцарапав краски. Коррозия под стеклом будет развиваться стремительно.
5. вставить струну и, не царапая краску, срезать старое стекло
6. срезать старый клей по возможности полностью, но не поцарапав краску ( см. п.4)
7. обезжирить поверхность, просушить
8. нанести праймер на место склеивания
9. разместить стекло внутренней стороной вверх на специальном верстаке. На нижней (внешней) стороне устанавливаются ручки-присоски.
10. обезжирить место склеивания, просушить
11. тубу с клеем установить в специальную пневматическую "приспособу".
12. легки и уверенным движением руки (если специалист с бодуна - опохмелить) нанести клей по периметру стекла. Высота гребня клея должна составлять около 10 мм
13. далее с помощником стекло берется с двух сторон и укладывается на родину
14. есть несколько минут на коррекцию положения стекла по горизонтали и глубине. по вертикали оно кладется на специальные упоры, которые у вас на автомобиле уже есть
15. теперь курим часа 4 (по инструкции на клее)
16. моем руки
17. устанавливаем НОВЫЙ датчик дождя. старый не повредив не снимешь. Уплотнения сейчас приходят приклеенными к стеклу
18. устанавливаем обивку
19. осматриваем салон на предмет замусляканой обивки.
Далее варианты: если грязно отправляем в химчистку; если чисто, то это только так кажется - в химчистку.
Если что-то упустил не судите строго
Стекло заказал, ждёмс.