Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну, насколько я знаю,подушки стреляют при достижении определенной скорости, если не ошибаюсь, то 60км/час. До этого предела типа ремня должно хватать, может ошибся в цифрах.

ilushkin
Сочувствую! Главное чтобы не было сотрясения, а железяку можно починить!
Кстати, у меня в ДТП у ремней автоматически сработали натяжители и они зафиксировались в одном положении (потом их поменяли на новые), так что в момент ДТП я был очень хорошо зафиксирован . Так что помимо вопроса, почему не сработали подушки, встает еще вопрос как при сработавших ремнях можно было головой достать до руля

подушка после 40 км/час должна открыться

да и ремни должны были стрельнуть
по любому

тема мутная

надо смотреть блок подушек

в нем будет запись про ремни и скорость при ударе

но это только ВАГ могет сделать

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

еще имхо добавлю

после просмотра фото

хотелось бы получше и побольше размером

появилось мнение
что удар был на скорости до 40км/час с не пристегнутыми ремнями

но это ИМХО

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Ремни были пристегнуты, о чем я писал выше. Скорость была 100% выше 40 км/ч. Я склоняюсь, что она вообще была в промежутке 70-80 км/ч. Почему достал руля - тоже писал - у меня рост 189 см и я просто при ударе получается наклонился вперед и достал руль лбом. Да и потом, от скорости 40 не лопнула бы стойка и машина не была бы под списание, как в моем случае

Ну так я и задал вопрос - что делать? Куда мне обратиться? В офдиллере Атлант-М чуть-ли не послали, где машина покупалась и обслуживалась. Сказали, что типо обращайтесь в VW Групп Рус

не зависимая экспертиза
далее письменная претензия
далее суд
( на форуме есть представитель ВАГ рус напишите ей в личку)

но имхо
что-то не сходится у меня ни как

удар был мимо лонжерона
(через пустое место пластик не всчет)
прямо в стойку
по фото не вижу
что под списание
страховая признала техническую гибель авто????
Акт можно увидеть?


На видео краш тест пассата на скорости 64 км/ч

повреждения больше чем у вас

но я не видел авто
выводы субъективны по фото


ИМХО на 80км столб бы вошел в салон
так как площадь столба маленькая
а кинетика просто огромная

да и самое главное

на скорости 80
если вы прилетите в руль головой
то как минимум получите закрытую ЧМТ
и до кучи компрессионный перелом шейных позвонков

но это так мысли вслух

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

А какой ник у этого представителя?
Стойка лопнула! Вы предлагаете ее сварить и пусть машина эксплуатируется?)))
Пока это признала только независимая экспертиза, которая выезжает и производит оценку авто! Там пошла вся геометрия кузова. Правая передняя дверь теперь закрывается и расстояние от кузова почти сантиметр

крошка на СС

ремонтировать и варить я ни чего не предлагал
не придумывайте

и еще раз повторюсь

выводы сделаны по фото

а потому не объективны

сделайте видео с осмотром машины
внутри и снаружи

вот тогда и видно все будет

если вам не лень конечно

впрочем оно уже ничего
не изменит

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Мимо датчика пришёлся удар... Фара, крыло... потом через колесо. Достаточно "мягкий" был удар.... А когда удар пошёл в несущую конструкцию.. скорость была меньше 40...

Как и говорилось выше, при 80 была бы ЧМТ...

т.е. мы платим за систему безопасности и она нам ничем не помогает в аварии))) что-то у мерседесов подушки открываются вообще при незначительных ударах, а тут надо полмашины снести и они откроются! Благо, что жив остался

я не говорю, что это было предложено)) просто говорю о том, что лопнула стойка. А ее не сваривают. Это часть авто, которая как правило не меняется

специалист по ремонту
ответил вам выше

вот ответ по подушкам

Система активации подушек безопасности автомобиля
Passat включает в себя закрепленный на перед
ней части центрального туннеля блок управления с
встроенными в него тремя датчиками удара, расположенного
вблизи замка капота датчика опережающего
распознавания фронтального удара (Early),
а также четырех датчиков боковых ударов. Два из
встроенных в блок управления датчика служат для
регистрации ударных нагрузок в продольном
направлении, а третий датчик сигнализирует об
ударах в поперечном направлении


ИМХО не могут сразу 4 датчика ошибиться

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Что имелось ввиду?