Клуб любителей Volkswagen Passat CC

в страховой написали замена заднего крыла.стоит ли менять?

имхо лучше избежать :(
заводская окраска и обработка металла всегда лучше незаводской со всеми вытекающими - более быстрая коррозия итп
к тому же заднее крыло скорее всего переваривать надо - это не переднее, на винтах которое сидит

из твоего сообщения не понятно менять или нет?


я бы менял, ничего страшного в замене не вижу. у меня мама постоянно притерается то бампером, то дверью, т оеще чем-то. так за 3 года по кругу поменяля бампера, и две правых двери

_________________

перевод по просьбам трудящихся: лучше избежать замены

спасибо ) а к чему тогда "заводская окраска и обработка металла всегда хуже незаводской со всеми вытекающими - более быстрая коррозия итп"? так ведь старое крыло и есть с заводской окраской и обработкой.

_________________

ну да переваривать будут..тока вот как они сделают не известно..

бампера и двери эт понятно..эт все съемное..а крыло вываривать будут..заднее стекло снимать и тд..

Ой - это я отправил не прочитав. Естественно, что заводская окраска и обработка лучше - поэтому предпочтительней замены избежать.
Простите, опечатался )))

А Как тебе будут его менять? Машину заново разбирать?

Тебе его никто менять не будет. Отрежут и приварят новую часть в лучшем случае. Тебе это надо? Лучше зашпаклевать.

_________________
BMW F30 320xi

как мне сказали швы находятся под заднем стеклом чтоб полностью снять заднее крыло..придется заднее стекло снимать и обшивку сзади..((
вот думаю стоит ли это делать...

сейчас могут сделать так не снимая,что не отличишь..и шпаклевать не будут практически..но там ребро повреждено,с другой стороны, могут и неровно вытянуть..надо СО СПЕЦИАЛИСТАМИ консультироваться,по конторам поездить..заднее крыло лучше не переваривать где попало..

_________________
Неадекватный Bimmer F10

ремонтировать будут в Автотрэйд АГ на нагатинской...
тоже думаю поездить посоветоваться с народом в сервисах..но у каждого своя мысль)

Я бы крыло менять не стал, деталь приварная, будут резать. Будут отличаться швы слева и справа, так, как на заводе, загерметизировать не смогут.
Такие повреждения делают обратным молотком, слой шпатлевки будет небольшой.
При продаже не придётся объяснять, почему крыло менялось.
Это ремонт 7 н/ч максимум
И впоследствии сумма выплаты не отразится на страховой истории и соответсвенно на стимости полиса на будущий период.

ну да завод заводом...

Мое личное мнения - все съемное - Менять! Все не съемное - делать.
Ну если не тотал для запчасти и можно сделать.


Потому - двери, капот, крылья переедание и бамперы менял.
Заднее крыло правил!

В общем нещадно я прошлую машинку "жарил".

_________________
На себе не Экономим...

Как сотрудник урегулирования убытков страховой компании, рекомендую перед ремонтом подъехать на дилер для консультации с мастером приёмщиком кузовного цеха.
Он принимает окончательное решение о назначении норматива на ремонт крыла.
В страховой компании чаще всего работают эксперты-теоретики, если есть дырка или острая складка, они назначают замену детали. А норматив на замену заднего крыла доходит до 16 норма часов.
Основную проблему составляет не разрыв, а острая складка, при вытяжке которой метал может порваться. Если бы машина была японская, где металл тоньше, была бы однозначная замена, тут можно отделаться ремонтом до 7-8 норма часов.