Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Уже полностью сломал голову пытаясь определится с машиной. Все усугубляется тем, что машина первая, опыта вождения нет, а на права сдавал давно, так что от тест-драйва проку мало
Огромная просьба помочь новичку советом

Желания менять машину через полгода нет, поэтому ориентируюсь на "вырост". Пока не знаю, что для меня окажется важнее - комфорт или динамика - поэтому цель иметь солидный запас по обоим параметрам.

Основное назначение - возить себя на работу ок. 40 км. в одну сторону, получая удовольствие от процесса. Семьи нет, отсюда остановился на седане compact-executive (он же D-класс).

- Двигатель в районе 200 л.с., только автомат
- Качество салона и шумоизоляция очень важны. Поэтому сразу отпадают японцы и корейцы.
- опций хочется побольше. Обязательно: ксенон, парктроники, спортсиденья с электропакетом, кожа или алькантара. Да вообщем желательно все, кроме нави и люка
- Задний привод вызывает опасения. Поэтому все-таки передний или полный привод, хотя это сильно огранчивает выбор марки.

Предельный бюджет 1.7, но хотелось бы выполнить целевые установки за 1.4-1.5.

A4 очевидно хорош, но вкусные опции (s-line, кватро, ADS) уже выпадают за бюджет. Об А5 вообще молчу.

Citroen С5 - очень комфортен и тих (гидроподвеска), но лучший двигатель только 150 л.с. и старая коробка. Также жуткие отзывы на форуме по ломучести и двух- трехмесячном ожидании запчастей. Цена - 1.2 в топе

Passat CC - динамика и экстерьер нравятся, исключительно неудобная посадка, неинтересный интерьер. Дорого для пассата -1.6 в топе с дигателем 200 л.с

Insignia - 220 л.с., но все отзываются, что динамика намного хуже паспортной. Салон не очень качественный, внешность на мой взгляд слишком аляповатая. 1.4 в топе с полным приводом.

В общем у каждой свои минусы, свои плюсы, опыта для их адекватной оценки катастрофически не хватает.

Мне кажется за 1,4 можно взять 2л-200 лошадок СС. Только передний привод.
Насчет удобства посадки - дело привычки.
Но машину нужно оценивать не только по характеристикам. Если с точки зрения техники тебя все устраивает, но она не нравится тебе, то это просто не твоя машина.
Удовольствие нужно получать.
Подумай, приезжацй на встречи, поузай, посмотри варианты машинок и спокойно прими решение.
Советами поможем. гнать не будем, со скидками попробуем помочь.

Хороший подход для человека без опыта вождения!

Согласен со всеми плюсами и минусами всех претендентов.

СС уже в фаворитах, недостатков минимум - интерьер полюбишь, когда поймешь насколько он эргономичен, луше только у ауди но там и деньги другие.

Что касается цены то без нави и люка цена будет ниже в районе 1,5 со всеми пирогами.

_________________
Блондинка -1,8DSG на 18-х шпильках.

Ауди уж слишком дорога в обслуживании, причем в несколько раз, чем у "конкурентов". Ситроен С5 хорошее авто, если бы не быо СС, то взял бы его. Брат ездит уже второй год и как бы проблем ещё не испытывал.

Имея 1,7 в карамане, я бы предпочёл Мерседес С-шку в кузове универсал или Е-класс предыдущий почти новый, или пятёрку БМВ в кузове е60 - только задний привод даст абсолютное ощущение счастья и комфорта, а безопасность там не ниже чем у полного и переднего, да и в заносе любой человек, который ездил на велосипеде поймёт, как из него выйти - информативность происходящего там выше, перечисленные Вами машины среднего ценового класса, а за 1,7 можно (нужно) выбирать премиум, может даже в бизнес классе, тем более собираетесь ездить на ней долго..

Из перечисленных самой комфортной будет Ситро, потом Авдотья, потом Жопель, а уж потом ЭсЭс..

Имхо, не понимаю каким боком относится СС к D-Классу. Если по паспортным габаритам длина(4800)ширина(1855) то это скорее E. Если по вместительности и по сути это, купе, четырехдверное купе, СЛС и т.д, что угодно но не D, отсюда и особенности посадки, да и жопель это скорее E класс по габаритам. Так, что надо определится, что вы хотите D класс или машину ничиная этих размеров и выше.

у моего соседа инсигния на вид прикольная, сам год назад задумывался о покупки, не понравился маленький салон и шумный движок , ну и цена конечноже. ситроен внешне хорош но движки неочень шустрые, ауди хороша и я недумаю, что будет очень дорога в обслуге, СС по мне хорош во всем , вид супер , движ1,8 очень эластичен, салон просторный, по мне зер гут

Escapist
Посмотри Cadillac CTS. Двигатель - 3.6 мощность 304 л.с., крутящий момент 369 Нм. Полный фарш за 1.6 млн.

СС был первым вариантом. Начал смотреть другие из-за ИМХО завышенной цены и 6 месяцев ожидания. Дверной проем узкий, с моей комплекцией неудобно, но согласен, что можно привыкнуть. Кстати, если сиденья электрические, они могут отъезжать назад при посадке?

Насчет скидок на СС поспрашивал в салонах. Говорят, спрос огромный, о скидках и речи быть не может

Кадиллак для меня многовато мощности, слишком высок налог и расход. Но ценник симпатичный, надо посмотреть на всякий случай, спасибо за наводку.

ну про скидку все поют , что недают , а вы менеджеру немного денег предложите и будет вам счастьеузкий проем это где , при моем центнере я в сс сажусь без проблем, ну а кадилак конечно супер , но кому ему продать то хотябы через год неговоря о двух или трех

Посмотри еще ниссан неану 3.5 в максималке за 1300-1350.Для комфортной езды самое то,да и запас мощности хороший.
Но как было выше упомянуто,имея 1.7р можно взять годовалый премиум ам,разница с новзым будет лишь в стоимости.Можешь за эти деньги взять а5 1.8т или 2л года 08,09.Я бы на твоем месте так и сделал.

Инфинити G25 с движком 2,5 222 л.с за 1 515 вроде можно сейчас приобрести, но это япошка..

Согласен.

Я тоже смотрел в его сторону год назад, потом кризис и на год про смену машины забыл.
Теана ... мне не понравилась. Самый большой минус - это коробка Вариатор.
А Инфинити - это тоже что и Лексус у Тойоты. Я бы присмотрелся в его сторону, если СС-ка совсем не понравиться

Да, кстати у Ниссанов-Инфинити почти бесшумные движки, как внутри так и снаружи.., СС по-звуку моторчика проиграет однозначно, немцы снаружи вообще все шумные..

+1

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП