Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Например, Аккорд, тоже не сразу стал массовой моделью. Удачное поколение 7-го Аккорда обратило на себя внимание. На волне успеха, выходит 8-е поколение с очень удачным на то время дизайном + рекламная поддержка. Итог - народ, пардон, "хавает".
О ЦЦ-хе же в 2008 году мало кто знал, стали обращать внимание, когда стали мелькать на дорогах. Рекламы не было. Рестайл в этом плане уже сделал шаг вперед (к сожалению). Т.к. через пол года после старта продаж, концентрация рестайлов значительно выше концентрации первой генерации даже через год после старта продаж. Т.о. рестайл идет семимильными шагами к званию массовой модели. И, боюсь, следующее поколение ЦЦх будет самым что ни есть массовым, как 8 Аккорд.

если не ухудшидся дизайн и цена.
но кмк фрицы не допустят ошибок японских дизайнеров. здесь можно конечно говорить, что рестаил потерял в дизайне по сравнению с дорестаилом, но лично на своем опыте скажу - дорестаил мне не нравился совсем, а вот рестаил на мой вкус лучше.

_________________

Пассат СС 2010г. За два года: замена трубки хладагента, замена бачка омывателя, замена сцепления, покраска двери (вспучилась краска в районе ручки), замена механизма складывания зеркала, помутнели хромированные молдинги.
У свояка камри 2009г. (стоим в подземном паркинге рядом) - ни одной поломки.

_________________

Ну и что, у друга камри 3,5 - замена двигателя через полтора года по гарантии, после сразу избавился, щас на мерсе Сшке.

пасс В6, одна куйня, что и СС, купил в 2008 году, продал в 2012 с пробегом 110 тыщкм. Ваще ни одной проблемы, только помпа на 105тыщах потекла из-за перепада температур, да и если бы поменял ее на 90 тыщах, как говорили на посленем ТО, то ваще безпроблемный был бы помой. на мой взляд, как повезет с машиной....

_________________

Согласен со всеми! :) А насчет внимания- мне через день народ говорит: У вас значок как то криво стоит задний )))))))

_________________

Пока в нашей стране автомобильная культура находится на уровне "большой чОрный джЫп", такие машины, как сс, не станут массовыми. Их дизайн вызывающе агрессивен, ярок, а наши люди воспитаны по принципу "не высовывайся", и переплатить 50-100 тыс. за яркую внешность - да они удавятся. СС для тех, кто не любит ходить строем, и не просто не любит, а всем об этом заявляет. Пройдет 10, 20 лет, и те экземпляры, которые доживут до тех дней, будут пользоваться популярностью именно из-за этого. Ну есди, конечно, при следующих поколениях СС не опустят до уровня ширпотреба.

На какой ... нам эта массовость СС ? ))

А вот здесь http://www.supercar.ru/speed/masda_6_by ... itsky.html высказывается , на мой взгляд сомнительное мнение, что СС "недожал" до новой мазды 6.

Здесь скорее мысль, что у СС не получился собственный стиль. И на мой взгляд это его самый главный минус. Надеюсь, новая модель СС будет уже не пассатом.

СС - машина, весьма похожая на мерин с банановым кузовом. Так, есть общее сходство.
Своего особого стиля у него нет, это да. Ну его нет и у мазды, и у всех остальных (почти) машин-одноклассников. Так или иначе похожи на то или другое.
И при всем желании создать что-то стоящее особняком, конструкторы ВАГа буду зажаты, с одной стороны, требованиями пассивной безопасности для пешеходов, с другой - запретом на использование тех или иных черт, которые ассоциируются с машинами других марок.

здашь назад,и уже орут и машут руками))) значёк отваливается!!ну не каждый день а раз в неделю точно

Проехал 20 тыс. Продал.Куплю снова когда: будут дороги как в Германии (надоело бухать колесами по ямам) , зимой будут убирать снег, доделают кузов что-бы на перевалах не скрипел как телега.Машина красивая но не для езды на дальняк, сидения для коротких поездок и крутых виражей.Велико желание владеть этой красотой ,но потом стремление к практичности побеждает.Наверное по этому...