Клуб любителей Volkswagen Passat CC

По внешнему виду, сс безусловно лучший в классе (говорю не о понтах, а о красоте)
Но Фольксваген мог бы и раскошелится на переднюю панель.
Например, монитор уже давно у всех стоит на уровне спидометра, а не внизу.

какой манитор????хде?

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Монитор - дисплей, у СС на центральной консоли.
У ауди, бмв, у следующего фокуса, ситроена и.т.. - на передней панели в центре.

эта не манитор пилять а мандала размером с футбольный мяч
учите матчасть

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Да, Антоннн прав - взгляд удобней и безопасней "кидать" на высоко расположенный зкран, чем вниз - периферическое зрение при взгляде вниз уже не работает.., особенно когда едешь в городе в потоке по навигации, на мой взгляд самый удобный в кадиллаке CTS - выезжает экран из панели вверх почти на уровень глаз

робяты, у RCD-510 и RNS-510 мониторы одинаковые? или у РНСки побольше?

Размер то одинаковый. А вот матрица более высокого разрешения.

Ну видишь, пришлось бы переносить воздуховоды, а это уже всю панель переделывать..
Вид назад на мониторе тоже удобнее смотреть на уровне глаз, чтобы "шарить" по зеркалам и в камеру.
Ну и магнитола, да всё удобнее.

а в нее нефиг смотреть на ходу
на скорости 100км/ч за 1сек про летаешь 25-27 метров
один раз посмотрел ф экран и разбился в хлам
все функции включаются на руле
и дублируются на панели приборов
без отвлекалова от дороги

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Ну на спидометр то вы успеваете смотреть.? Думаю и на 120 успеваете.
Я лично успеваю смотреть ещё и на навигатор, правда он на стекле закреплён. Вот вниз смотреть неудобно.
И ещё говорим о камере заднего вида - неудобно взгляд опускать.

Верну тему в своё русло - а как расположен монитор на Ситроене? Где фото панели?

в последнем номере авторевю сравнительный тест ситроена с5

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

Когда я покупал свою, перед этим штудировал материалы брошюр, и реально тест-драйвил конкурентов...
Естественно С5 был один из них...тем более салон у меня в гараже рядом с домом на 1 этаже (а у меня гараж на 6-удобно...)
Что сразу не понравилось в этой машине место сзади совсем нет а устроиться на переднем не получалось нормально чтоб осталось место для ног ссзади...вообщем я не смог сесть сам за собой в этой машине (огромный минус-всегда)
Двигатель был тогда 1,8 всего 127 лошадок....да было 2.0 (143 тогда был-щас 150) лошадок но у VW1.8(152-160)....
Но самый страшный минус (подчеркиваю выбирал с 01.12.09 по 12.03.10) у Ситроена С5 в Тот момент была 4 АКПП...сейчас конечно 6 но тогда 4 ступени-бред полный.
Из плюсов - Качество сборки машины супер, да мелковатые кнопочки на передней панели, можно ткнуть не туда но они такие классные космические что-ли и приборка как у самолетных моделей... ну и наличие адаптированной подъемной подвески но тогда она шла за доплату на 1.8...

Вот почему я езжу на 1.8 (152) 7DSG- и не жжужжу...)))

Ну упорные слухи ходят, что Ситроены очень ломкие.

Не надо забывать, что бОльшую часть денег мы платим за техническую часть, качество, а меньшую за внешность.

У ситроена можно докупить 2 года гарантии. не знаю условий, но вроде полноценная за 17 к.рублей в год. Сейчас С5эксклюзив с двигателем 1,6 (150 сил) и 6акпп стоит 1068000 (2010 года), думаю ещё можно утоптать тыщ на 30. по-моему отличная цена для такого авто. 2 года ездишь, потом продаешь с возможностью покупки 2 лет гарантии.
Плюс там есть фишка такая "Сноу моушн". Судя по видео, машина на снегу видет себя как полноприводная( не выносит ни перед ни зад). Шумка одна из лучших в своем классе. Подвеска отдельная история. Не знаю, может просто за полтора года поднадоел ЦЦ, но С5 неплохая альтернатива. А кто говорит о ликвидности Ситроена, тот видимо не догадывается о ликвидности СС. В трейд-инах просто не представляют как её продавать. Машина на большого любителя+непонятки с ДСГ, самый простой способ сдать в трейдин фолькса, там дают самую большую цену. ( новая машина стоила 1470 тыс, берут за 920-950). Больших претензий к ЦЦ нет, просто заканчивается гарантия, +облезает краска и хром, да и хочется чего то нового без существенных затрат.