Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Acemanvrn
Ага. Но вот он я :)

Фотки банного комплекса в Туле были уже?
Или "резина проданы, дебилы!" - питерский очень скучал

_________________
Не свой.

Да не штудировал особо, мне оно зачем)))

вот когда Е шку покупал, смотрел М ку и Лексуса жс, но что то как то мимо кассы, если Лексус чем то внешне нравился, то садясь в салон, понимал шо шляпа шляпой, в Финике наоборот, салон как то приятнее, но снаружи тиана.

В общем после немцев купить китайо/корейо/японо ведро сложно, даже если это премиум от ускоглазых.

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

L.E.A.
У него же мериновский движок двухлитровый, как на с-шках.. У тебя не такой?

L.E.A.
И что же ты увидел внутри в ешке, что не увидел в лексусе, хотя может ты смотоел предыдущий кузов...
прям написал, как-будто у тебя 222

_________________
Не свой.

Не увидел цветных ляпов, и прочей мозаики, которой так любят пичкать салоны ипонцев, ну и тактильные ощущения от салона, посадки, руля и так далее.

Тебе ли не знать аб чом я

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

Я же говорю, что не рассматривал данный авто в принципе, смотрел М ку, там старый 2.5 атмо, овосчь.

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

L.E.A.
А сейчас у тебя какой на мерине?

Ну ты знаешь, после designo на ешки салон лекса был очень хорош

_________________
Не свой.

троллинг не твоё

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

пАчём опиУм для народУ?...

_________________
Не мы такие---да и мы не такие..
не свой...

L.E.A.
Я троллинг высший левел

_________________
Не свой.

Катался на таком, правда 3.5 гибрид на полном фарше...
Тачан крут, что тут сказать. Прет дай боже.

Но места маловато, как в is250.
Салон сделан оч добротно, но по японски, что не удивительно.

Взял бы себе такой?
Нет, взял бы бмв пятак

Нда уж. Вот и у меня голова болит об том же.
Разобрал машину от музыки, поставил всё штатное и задумался. Ведь машина меня всем устраивает. Недавний длительный перегон (3 000 км за два дня) показал, что машина в адеквате и даже на катках 235/40/18 спина так и не заболела, как не было особой усталости. Может быть, конечно, я опытный стал (это был 5-й столь длительный перегон в моей жизни), а может быть, спину правильно прокачиваю.
Прагматические мысли наводят на то, что просто обновить машинку до 2013-2014 года. Премия за новизну из цены уйдёт, появится новый дизайн. С другой стороны, по сути куплю просто аналогичную машинку, ввалив при этом бабла. Возникает закономерный вывод: значит брать надо что-то реально лучше.
А вот что реально лучше?
Известно что: E-шка, 5-ка и А6. Но все они начинаются (более-менее приличная комплектация и вид) от ценника в 2,2-2,3 млн. руб., Т.е. к моей машине при продаже надо добавить ещё 2 стоимости и будет всё то же самое, но новое и чуть-чуть лучше по всем параметрам. Но ключевое опять-таки – чуть-чуть.
Вот такие дела.

chip tuning
Перечитал сабж два раза.. А где тут про финик что-нибудь?