Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Друзья, на Сочинском серпантине (будь он неладен) прижег диск сцепления, теперь надо менять. Продают только в комплекте с корзиной (6 МКПП, TSI). Так ли это, и как снизить стоимость узла без потери качества? У оф дилера стоимость узла 24000!!! Сторонние по 15,16 т.р.. И еще, НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ АВТО ХОЛДОМ на перевалах и серпантинах с пробками...

А какой пробег? И почему не пользоваться автохолдом?

пробег 48 т. автохолд, или его частое использование в условии гор просто убивает сцепление

гонял неделю в августе по сочинскому серпантину, по пробкам - ничего не сжег, автохолд не выключал.

_________________
1.8TSI MT GIAC stage 2

Ну не знаю.На первом СС прогонял 80 тыс и подчи все на автохолде,проблем ни каких

так кто по сути вопроса ответит?!

по сути вопроса ответим конечно! Пользоваться автохолдом НАДО УМЕТЬ!
и проблем не будет!

Сцепление меняется КОМПЛЕКТОМ!
Диск-Корзина-Выжимной!
Покупать у ОД смысла нет - вещь не гарантийная.
Посмотри в сторону сторонних, и возможно есть не оригинал LUK VALEO - Хороший аналог

Ок, спасибо, приму к сведению. Но без критики никак нельзя, да? Про обстоятельства случая не хочу рассказывать - долго.... Тоже не могу понять почему такая хрень случилась, да еще и с таким пробегом. Просто хотел предостеречь.

А вообще, дело может быть и не в серпантине.
Были проблемы со сцеплением, что то там с демпферной шайбой, или что то типа того.
Бывали случаи гибели сцепы, до первого ТО.

Без критики - никак ;))))

А при чем тут автохолд и сцепление? Автохолд давление в тормозной магистрали создает, чуть газа и отжатие сцепление, сразу давление в томозной магистрали сбрасывается. На подъеме так мне наоборот кажется что с автохолдом машину проще ловить, откат почти нулевой, нежели когда за время переноса с тормоза на газ и обороты больше получаются да и машина может начать откатываться.