_Eduard_ писал(а):
Cosmos писал(а):
Мне думется что эта версия имеет право на жизнь. Когда одному товарищу на работе рассказал что увеличил время обогрева заднего стекла, при помощи ваг-ком, он мне посоветовал быть акуратней с обогревом, потому что у него был точно такой же случай, как у ТС. При этом он был уверен, что внешнее воздействие было исключено, а стекло лопнуло именно из-за подогрева! В детали не вникал, потому что не интересно было..
Позвольте поинтересоваться, а для чего VAG эту кнопочку (я про подогрев) установил в машину?
Автомобиль, купленный у дилера в России, со слов представителей завода-изготовителя полностью соответствует климатическим условиям наших регионов. В руководстве по эксплуатации, на русском языке, нет температурных критериев, при которых пользоваться им запрещено. Защита от дурака, как опция, для Российских авто не предусмотрена. Единственное, предусмотрен временной интервал, который не от балды придумали... Я первый раз слышу об этом инцеденте в авто Passat CC, B6, B7, вероятно, что аналогичные случаи - не закономерность, а может и вообще редкость. Что не сказать об авто Daewoo, у них там какая то бяда.
Как Вы думаете, этих аргументов не достаточно?
Никто не видит аналогии с подогревом сидений? Странно, но он не отключается по таймеру :))
Просто в Германии редко бывают такие морозы
Вот про увеличение дорожного просвета для России они подумали, а про защиту стекла от резкого перепада температур не подумали