Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Причем тут это? Я всегда пользуюсь подогревом зад стекла, как же сейчас без него! Более того я увеличил время его работы до 15 минут ( сначала сделал 20 мин., но оказалось много). Пользуюсь, и не думаю о том, что лопнет... А если лопнет, то я не буду никому ничего доказывать, а поеду в страховую и поменяю его по каско! Речь идет не о том, что бы не пользоваться, а о том, что не надо идти в гору, когда ее можно обойти!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Считаю, что машину нужно использовать на полную катушку. Ибо она куплена, чтоб меня, известного шейха и любителя плотских утех, удовлетворять.
А так можно, как говорит _Едуард_, ездить раз в год - чтоб масло не жрал и колесо не проколоть
Понятное дело, здесь речь о золотой середине - чтоб и шейхи удовлетворены, и овцы целкиы. Поэтому резюме: в стекло смотришь, значит, греть нужно.
Все свободны.

Я все же сколняюсь к варианту, что бы некий мелкий скол, который от перепада температур повело + локальный обогрев.
У меня подобное было на лобовом, зимой когда был мелкий скол в самом низу, от перепада температур буквально за неделю трещина дошла до середины лобового.

ну хочет автор добиться справедливости, пусть добивается.
чего уж так накидываться на человека?!)
понятное дело, что проще, быстрее и правильнее обратиться по КАСКО (иначе зачем отдавать такие деньги за нее)..но каждый выбирает свой путь

у меня было точно такое же..

поэтому думаю, что в данном случае причина именно в этом

Причина Ваша - алгоритм работы климат-контроля. При запуске холодного двигателя в режиме отопителя "АВТО" происходит задержка включения вентилятора отопителя до определённого прогрева ОЖ (5-10 минут). В некоторых авто, вообще, пока двигатель не прогреется поток воздуха направлен только в ноги (американский рынок)
При подаче нагретого воздуха на холодное ветровое стекло происходит быстрый и поэтому неравномерный нагрев стекла. При неравномерном линейном расширении и учитывая, что стекло вклеено, возникают значительные напряжения, приводящие к деформации стекла с образованием, в большинстве случаев, горизонтальной трещины. Даже, если трещина изначально, имела направление вниз.
Но если, при запуске холодного двигателя принудительно включить вентилятор печки и подать воздушный поток на лобовое стекло, то при постепенном (плавном) прогреве воздушного потока стекло нагревается более медленно и равномерно. Без возникновения напряжений и деформации.
В 99% случаев, скол не превратится в трещину, а существующая трещина никуда не поползет.
Принцип работы обогрева заднего стекла, не много другой.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
у меня трещина образовалась и ползла в теплое время года.

но за подробное описание процесса возникновения трещин при перепадах темп - спасибо

При неравномерном охлаждении того же стекла, процессы аналогичные.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

так если кондей включен в ноги и на лицо, то я не думаю, что уж настолько это влияет на охлаждение стекла

_Eduard_
Лично я всегда принудительно включал воздух сразу, не на прогретом. Но думаю тут вопрос именно в том что снаружи -30, а внутри дует хотя бы от +5 до 20+ при нагреве, эффект тот же.
В физике я никогда не был силен.

Все может быть, не смею спорить... Но случай у PashaYa не подтверждает Вашу гипотезу, хотя, последствия аналогичны.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

А зачем вообще нужно обогревать заднее стекло, в него же и так ничего не видно, я о нём вспоминаю только после мойки зимой.

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

Супер) Теперь дошли до того, что я плохо соображаю!..
Поясните, в чем именно? И как, Вы считаете, следует пользоваться, в частности, обогревом заднего стекла?

Представьте себе, на двух предыдущих машинах (а на одной в силу возраста работали даже не все нитки обогрева) - невероятно - ничего не лопалось и не трескалось! И я крайне рад за Вас и Ваш автомобиль, что ему достались на заводе нормальные качественные стекла. Мне, видимо, повезло меньше. У Вас, как я помню, даже топлива в бак влезает много больше моего. :)

Насчет "бодаться", "ходить в гору" и подобного: возможно, для кого-то "разумнее" и, безусловно, быстрее - просто-напросто приехать в ДЦ и заменить стекло, без страховок и гарантии, за деньги. И это - его выбор.
В моем случае, я считаю, что, по возможности, последствия дефекта должны оплатить те, кто его допустил.
Я не сутяжник и закидывать их исками ради спора не собираюсь.
Меня не особо напрягает проехать пару остановок на метро или пройти пешком вместо 10 минут на машине. В данном случае - важнее (для меня) не стать очередным клиентом, которого посылают абы как, даже не удосужившись подвести мат.часть под свой лепет. Просто потому, что крутым московским сотрудникам ФГР так захотелось. С немцами, думаю, разговоры были бы другими.

Спасибо всем за мнения и советы. Однако, дискуссия пошла немного не в то русло :)

_________________
2013 1.8TSI 6MT Fortana Red

Зеркало центральное - тоже лишнее тогда?

_________________
2013 1.8TSI 6MT Fortana Red

Все может быть, конечно...Но на заднем стекле его получить сложнее, чем на лобовом)
К слову, подогревом я и до этого пользовался по осени...
Понятно, что тут вероятностная характеристика уже, но все же.

_________________
2013 1.8TSI 6MT Fortana Red