Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Последнее время после ТО-2 начал наблюдать скрежет колодок с правой передней стороны.(Хотя при прохождении ТО-2 ОД сообщил мне, что износ колодок составлял 50%). Сначала появился писк, который постепенно перерастал в громкое гудение. Но когда это переросло в металлический скрежет то решил обратиться к ОД. В Краснодаре 3-и дилера и все отказали в помощи найти и устранить причину скрежета, сославшись на занятость. Делать было нечего и я решил сам посмотреть в чём дело? Сняв колесо обнаружил, что на правом суппорте не был закручен верхний болт крепления этого суппорта, причём резьба болта была в грязи и пыли. Колодки изношены не равномерно, пошли задиры на тормозном диске. Видимо когда у ОД проверяли износ колодок, забыли закрутить суппорт.
Посоветуйте как поступить с ОД? Фото на всякий случай сделал.

_________________

Какой-то крайне непоследовательный рассказ. Я правильно понимаю, что сначала было ТО-2, а после него скрежет?
На каком этапе ОД отказали и в чём? Отказали посмотреть что за скрип или в устранении косяка? Или отказали в записи на приём?

Ты же из Краснодара, это не Москва, в этом городе можно наводить шорох. Приедь и устрой там скандал. Сразу иди к начальнику механического цеха и напугай, что мало того, что напишешь про их работу в представительство компании в Москву, так ещё и в прокуратуру заявление, потому как преступная халатность их мастеров могла стоить тебе жизни. Короче делаешь из мухи слона и смотришь на их реакцию.

В любом случае, для ОД это очень большой косяк, которые не должен быть спущен с рук. ИМХО.

Какой-то крайне непоследовательный рассказ. Я правильно понимаю, что сначала было ТО-2, а после него скрежет?
На каком этапе ОД отказали и в чём? Отказали посмотреть что за скрип или в устранении косяка? Или отказали в записи на приём?

Исправил.

_________________

Конечно нужно приезжать туда и начинать "шуметь". Тормоза - это не шутки.

Я об том же: тормоза - это серьёзно. Забыли бы помыть машину или снять свои пакетики - это одно, а здесь как бы не до шуток.

Можно, конечно, не шуметь, а спокойно рассказать об их КОСЯЧИЩЕ, но в любом случае начинать можно осразу с начальника цеха.

был у ОД. Меня послалили, сославшись на то, что в регламенте проверки машины нет пункта проверки затяжки суппортов! Типа я сам виноват, что допустил это!

_________________

А кто Вам всем сказал, что для диагностики остатка тормозных колодок, от вообще КОЛЕСО снимают!? Про разборку суппорта- вообще промолчу.
Неоднократно говорил- отказывайтесь от доп работ, кроме замены масла. Вы платите деньги, за писанину в разделе "рекомендации"
Не более того.


В твоей ситуации - только хардкор!
Во первых, где зафиксированы слова дилера что остаток составляет 50%?
Гни линию: я плачу Вам деньги за диагностику - следовательно я не нуждаюсь в сторонних сервисах, и мне незачем было лезть в тормозную систему, по этому считать этот случай необходимо ГАРАНТИЙНЫМ!
Ну и заяви что ты все это время был подвержен опасности, и просто так это дело не оставишь.

От себя скажу, - оч слабо верится что к 30тысячам открутился суппорт.
Если он не затянут ( а мало того, там еще и фиксатор резьбы) то он выкрутится за первые 2-3тысячи км.
ТС, может ты там крутил чего? И не хочешь нам в этом признаться. А менять колодки с дисками за свой счет дороговато... И хоцца нахаляву!? ;)
Признавайся!

_________________

Чистосердечное?

КЛЯНУСЯ!!!!!!

_________________

Добавлю! Колодки купил и установил сам!

_________________

Все верно. Так проще...

в такой ситуации надо было давить не на то что они накосячили или не проверили, а на то что, имеется сам факт скрежета. Далее они проводят диагностику, выявляют проблему (открутившийся болт), и устраняют последствия по гарантии.

по регламенту дилер не должен проверять каждый болтик, ну а ты не должен этого делать сам. Всё, что должен делать потребитель описано в инструкции по эксплуатации.

ну а если сам полез колодки менять, или в гараж-сервисе, то...