Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Новые обкатывать надо, и летние и зимние. Любая движущаяся деталь в процессе эксплуатации изменяет свою форму под эту самую эксплуатацию. То есть как бы все должно притереться и встать на свое место. Это как новые колодки должны подстесаться под старый диск (или наоборот, что тверже, так же и подвеска все равно постепенно проседает на новой машине, кто-то мне даже говорил, что большой ремонт подвески вроде надо проводить на яме, или хотя бы после подъемника скинуть машину, а потом дотянуть). На мой взгляд шина не исключение, сход развал не в нулях же. Если я ошибаюсь можете меня поправить.

ага. шина в процессе эксплуатации изменяет свою форму под эту самую дорогу

_________________
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

Именно это я и имел ввиду. Более сильно это заметно при неправильном развале, частых резких поворотах и т.д.

а при чем тут "обкатка"?

дорога, пардон, все время разное. а кривой развал и лихачество в поворотах тут при чем?

_________________
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

Сам посуди. Допустим, шина идеально ровная... Оно делается просто под автомобиль без названия. Когда ты его ставишь на конкретный автомобиль, то в зависимости от настройки подвески, люфтов в подшипниках, массы автомобиля и т.д. на шину оказывают влияние ряд факторов. В результате начальной эксплуатации, шина меняет свою форму, стирается протектор пока шина не плюхнется на асфальт максимальным пятном контакта.
Поэтому, кстати, и при замене колес, если они встали на другие места, возможна временная адаптация к новым условиям.

Встречный вопрос, зачем вообще "обкатка". Купил машину, педаль в пол и поехал, и я думаю ничего страшного не случится, возможно второму хозяину меньше повезет ).

чтоб шина всем расчетным пятном лежала, сход-развал должны быть выставлены нормально, вот и все

а что касается обкатки в общем и целом: мы же не будем спорить о том, что шина - это расходник, а при обкатке все-таки речь идет прежде всего о двигателе, а он в целом, а также вкладыши, кольца и т.п. - это ни разу не расходник. кривая обкатка может привезти к тому, что и первому валдельцу не повезет, не то что второму.

_________________
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

Нет не все, еще правильное давление в шинах в зависимости от загрузки, исправная подвеска, ровная дорога, и наверняка что-нибудь еще.
По поводу сход-развала, есть допуски, причем норма может быть как в + так и в -, при этом если одна шина стояла сначала при норме в максимальном +, а потом ее переставили на максимальный -. Хоть убей, но я считаю, что ей нужно время прикататься.

Ну не знаю, спорить конечно не будем, но я бы так категорично не говорил, мы же не на формуле-1. Машина это вообще во всех смыслах сплошной расходник.

Новые надо не обкатывать а "запекать", дубасить на треке в злом режиме потом с авто снимать и выдерживать около суток без нагрузки
правда если эти новые полуслики или выше
а на гражданской обкатка - это дело... ну сравнимое с тем что делает кот, когда ему делать нечего

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

_________________
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

да и жить вообще вредно - от этого умирают)

_________________
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!

Интересное название темы..