Клуб любителей Volkswagen Passat CC

а как внутренная сторона проверяется?
если бы диск был ощутимо согнут - руль било бы на высокой скорости?
Nikas
спокойнее было бы в чем?

На подъемнике надо внимательно посмотреть, хотя сильную сразу заметишь.

Да гнутый диск - это разбалансированное колесо, а оно на скоростях около 100 км/ч начинает бить.

еслиб сильно разбил и погнул диск то на маленькой скорости до 30 км в час в пробке машинка "как будто бы плыла по волнам", а если не сильно разбил то вообще ничего не заметишь ну максимум на скорости чуть чуть руль начинало-бы бить...но у тебя широкие шины не почувствуешь- на сход развале откалибруют и поставят ровно, а если надо то и попытаються выправить диски...
Я помню влетел зимой на скорости 60 км в час в огроменную яму...а как назло темно было и полностью груженый стройматериалами был диски стали в одном месте мятыми хотя из далека ничего не было видно а с внутренней стороны вмятины были сильнее.
Не ровные диски могут привести к разболтанности ходовой...а там что как думай сам.
Мой совет сход-развал и конечно-же балансировка(ну это даже не обсуждается)

можно и без подъемника, просто снять колесо и посмотреть, что там у него с другой стороны

не обязательно, всё зависит от характера повреждения, но если руль не бьет, то диск вряд ли погнул сильно...

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Это посложнее будет чем на подъемнике покататься


Ну на скорости 150 и при сильном ударе, думаю и повреждения будут соответствующие
Вообще зимой даже прилипший снег разбалансирует колесо...

после того как ударился, 300-400 км проехал за другой день, никаких изменений не замечал..
Странно если после такого удара последствия не будут, но честно говоря жалко отдавать несколько тысяч за сход развал если никаких измений нет. А балансировку наверно сделаю

Здравствуйте,

прошу прощения за повтор (изначально задал этот вопрос в другой теме), но прочитав (честно прочитал все 51 страницы) что здесь написано, решил продублировать вопрос сюда:

Поставил на свой 18 радиус обутый в Pirelli Pzero Rosso Assimetrico. Да, немного жестковато, но в рамках приличия. За счет жестких бортовин очень устойчиво ездит, никакой колийности...
Но что-то уж шумновато. На свежем асфальте конечно тишь-благодать, а на старом и подраздолбаном - ощутимо шумит.
Подскажите, кто имел опыт 18 катков - как у вас с шумом было? Я признаюсь на резину грешу...

Тут мне посоветовали шумоизоляцию арок сделать - каково ваше мнение на этот счет?

Спасибо заранее!!!

кто то из наших портнеров делает сход развал за 1000 руб ! вот здесь viewtopic.php?f=26&t=154 ! я лично зимой поеду к ним ! у ОД дороговато 4 тыс

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

NerZul
У меня 18 катки, резина "конти. спорт контакт 3", на трассе очень шумная, я тоже собираюсь делать шумоизоляцию арок. Говорят поможет.

А есть мысли относительно того - где?

тут читал на форуме, что jih сделал (он сделал полную шумоизоляцию) и по его словам - эффект ощутим и как следствие он рекомендует сделать если и не полную, то арки уж точно...

Пока не нашел хороший и главное проверенный сервис.

Так где же сделать шумку? ... и главное качественно и за разумные деньги...

К разговору о шуме от резины (любой).
Попробуйте проехать в СС пассажиром на заднем сидении. Это полный акустический п..... В связи с чем рекомендую обратить внимание на задние арки и багажник.

Разговаривал с мастерами по шумоизоляции. В качестве оптимального варианта, при этом не требующего разборки салона и снятия обшивки предлагают следующий:
1. Арки и днище обрабатываются аэрозольной шумоизоляцией Noxudol 3100
2. Арки затем обрабатываются Noxudol 1600 (их еще именуют "жидкие подкрылки") чтобы защитить 3100 от эффекта пескоструйки.
3. Подкрылки дополнительно проклеиваются виброизоляторами.

Говорят ощутимо снижает шум.

Вот думаю попробовать.

Комрады - А кто нибудь в эту зиму ставил 205-50-R17 на родные диски с завода?