Клуб любителей Volkswagen Passat CC

На пассат-клубе есть тема подобная, там люди на бензин пеняют

_________________
Не свой.

Машина после этого второй день в сервисе !
Приговор: замена головы двигателя или самого движка! В среду будет ответ от самого VW!
Гарантия или нет 50/50!

На одном из Vag-овских форумах, человек работающий у ОД отписал, что в эти морозы, большое количество а/м с загустевшим, оригинальным маслом, все машины до ТО-1, т.е. масло залитое на заводе.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

И с оригинальным с завода и с оригинальным залитым на ТО-1 проблем нет. Сегодня утром было минус 25, завелась и поехала без ошибок.

Всем привет!

ну собственно ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ.
пробег 11000км, т.е. ТО-1 через 4 ткм.

при -23 масло достаточно тякучее

соглашусь с Илюха.ru,слава Богу всё ок.

Залил Motul Specific 504-507, заводится без проблем... чтобы я еще когда нибудь кастрол залил - никогда. Главное в "Немецком Доме" говорят: - масло менять, если будете опять заливать кастрол смену масла, масляный фильтр и само масло оплачивает диллер который поставляет нам масло, т.е. для вас все абсолютно бесплатно, а если свое масло то платите сами... Я ессно решил что лучше заплатить чем мучить двигло)

Кстати, вот вопрос в связи со всей этой ситуацией. У меня загоралась масленка, двигло я глушил, заводил снова ошибка не проявлялась, грел ездил весь день все ок, на утро та же проблема... Было это все 5 дней (с момента первой ошибки до замены масла), никаких других ошибок не выскакивало, двигатель "трещал" не громче обычного... И вот я думаю, какие проблемы могут иметь место в дальнейшем с двигателем из-за таких экстремальных запусков?!

на работе в транспортной службе в морозы встало пол-парка. в основном ниссаны, но не только. обслуживаются все у ОД, масло - оригинал. на морозе из-за каких-то присадок в бензине масло превращается в солидол.
давления конечно же не будет.
поэтому увидев у себя в мороз красную масленку, ни в коем случае не советую ждать второго-третьего запуска, а сразу же менять масло, иначе можете увидеть дружеский кулак.
кстати од не признает случай гарантийным, а пеняет исключительно на топливо

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

В гарантии отказали сославшись на "проигнорированные" ошибки.
Ремонт: замена головы двигателя с распред валом. Цена около 200К
Сегодня в обед позвонили и сказали, что договорились с импортером о бесплатном предоставлении запасных частей. Работа за мой счет (35К)
Как так то произошло???
Но в любом случае я рад, что не 200 и не 500 как было бы при замене двигла

Это значит, что моё предупреждение Вам не актуально

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Почитайте http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=11964
Лью последние полгода-год наверное бензин на ТНК.

Последний раз залился на Лукойле. Сегодня газанул хорошенько и получил горящий индикатор EPC. Хорошо, что после повторного запуска исчез

поддерживаю мнение

Покупал свою ЦЦ в конце декабря 2012г. в Мэйджоре на Новой Риге, как раз стояли суровые Московские морозы (не смейтесь т.к. до -25 градусов температура опускалась).
Так вот, пока ждал свою муху (ее переобували в соседнем автосалоне, принадлежащем Маэджору), менеджер конкурирующей фирмы начал мне нахваливать мне свой продукт (марку назвать не могу (иначе уволят менеджера))... Когда он узнал, что я жду ЦЦ 1,8 DSG, то с ухмылкой сообщил, что на днях им привезли на эвакуаторах около 10 авто со стукнутыми двигателями.
Я решил, что это происки конкурентов.
Но когда мастер мне вручал новый авто, то он сказал следующую фразу: "Сейчас стоят морозы и если, вдруг, Вы заведете двигатель и у Вас появится сообщение о недостаточном давлении масла, то сразу глушите двигатель, вызывайте эвакуатор и отправляйте машину к нам ".
Я не стал задавать ему вопросы т.к. ну уж очень хотелось сесть и уехать на своей новой мухе!!!

Всем доброго дня.
Ознакомился с темой и хотел бы уточнить:
у меня вчера и сегодня при запуске двигателя на экране бортового компьютера появлялось изображение масленки. Каждый раз потухало через несколько секунд и не возвращалось при движении. Только изображение, надписей о выключении двигателя и прочих угрозах не было. Никакого стрекота при работе двигателя и движении не было. Звуковых предупредительных сигналов БК тоже. Изображение масленки, как я понимаю, желто-оранжевое - того же цвета, как и индикатор малого уровня жидкости в бачке омывателя.

Вопрос: правильно ли я понимаю, что это пока просто оповещатель низкого уровня масла? (авто купил в мае в Мэйджоре, пробег 10 тысяч км). Если правильно, стоить ли доливать масло сейчас или домучить оставшиеся до ТО пять тысяч?

заранее спасибо за ответы.

Роланд
Доливать конечно.