Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Обычно и получается через первую, хруст чаще всего наблюдается, при маневрировании, при неудобной парковке, когда приходится быстро переключаться с первой на заднюю и наоборот и так несколько раз

_________________
СС 1.8 МКПП

Может быть и поздно скажу для кого нибудь, но тут дело не в вас а в том что на механических кпп нет сихронов на задней передаче.
Так что выжимаем педаль сцепления ждем секунду другую и вкл. передачу. Удачи всем.

+1 и желательно ждать полной остановки автомобиля

на уазиках вон вообще синхронизаторов не было - через двойной выжим сцепы все передачи включались

на задней передаче нет синхронизаторов, потому для плавного ее включения необходима остановка валов. Т.е. при полном выжиме сцепления хоть секунду нужно выждать, чтоб валы остановились.

_________________
Rules didn't know me

Была такая же проблема один в один, у меня решилась очень просто, на МКПП нужно утопить рычаг переключения передач но при включении задней передачи держать его в утопленном состоянии и все будет хорошо

На мазде 6 задняя передача вообще включилась через раз, ездил много раз к дилеру говорят нет синхронизаторов, включайте через 1ю,или 5 ю передачу, улыбнулся 21век на дворе а скорости надо включать через жопу, на сс вроде пока всё гуд, пробег 54т
.

Тоже хрустит иногда, на предыдущей тоже случалось когда торопишься

_________________
2013, 1.8, 6MT